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【摘要】市政道路为城市的经济发展做出了一定的贡献，是城市规划建设的工作重点。市政道路的质量安全性关系到车辆的正常行驶，为城市的交通运输提供了可靠保障。因此，必须对市政沥青道路路面施工技术进行一定了解，掌握相关的基本原理，促进市政工程建设事业更好地发展。沥青道路路面施工技术包含着丰富的内容，其中的技术指标是工程顺利开展的主要参考依据，需要考虑相关的影响因素。
【关键词】市政道路；沥青；路面施工；技术
中图分类号：TU99文献标识码A文章编号1006-0278（2015）12-142-01
市政工程中道路施工中路面表层的材料选择主要是一些沥青的混合原料。相对其它的材料，沥青自身优良的特性使得道路施工中的应用范围越来越广。为了使路面施工的质量得到有效地保证，需要对施工阶段的相关工作进行一定的部署，从根本上为道路施工的持续进行带来一定的推动作用。施工中各项技术的运用必须依照相关的行业标准，防止对工程的整体质量带来严重的影响。市政道路施工中沥青路面的质量主要是通过对一些缝隙处的技术处理逐步实现的。这对沥青路面的道路施工起着至关重要的作用。
一、沥青路面施工技术的相关内容
（一）工程起始阶段的工作准备
为了保证沥青路面的顺利施工，需要对工程起始阶段的工作做好充分准备，即是对施工前的准备。这一阶段主要的工作内容是：1.根据工程的实际要求选择合适的施工材料，保证材料的质量可靠；2.做好場地的选址工作，并对场地依照一定的行业标准进行必要地处理，以达到工程的实际要求；3.做好实际施工区域的考察工作，为后续的施工提供可靠的参考资料。这有利于加快施工进度，提高整体的工作效率；4.做好沥青路面施工前的试铺工作，主要是为了测试相关设备的性能。
（二）有效地控制沥青成分的配比
沥青路面施工中对于沥青材料的选用较多，必须对组成成分的配比进行一定地控制。当沥青质量的可靠性达到一定的要求时，可以开始相关的测试工作。一般情况下，道路中轴线的恢复代表着基础性检验工作的完毕。边桩的安放与路面最外侧的距离大约保持在0.42m左右。边桩之间的间隔大约为6m。这一阶段由于受到了沥青配合比的影响，需要做好更多的检验和审批工作。同时，检验的过程中也需要做好场地的清理工作。其中，利用透层油的作用可以对路面进行必要地维护。不同的施工现场技术的选择有所差别，需要做好实际的考察工作。沥青材料混合物的配比建立在施工现场试验数据的基础上，有着一定的参考价值。
（三）沥青材料的均匀搅拌及运输机制
沥青路面道路施工对于沥青混合料的要求较高，主要是防止后期道路使用过程中出现路面沉降或者裂缝等现象。沥青材料的均匀搅拌，实质上是混合料的拌合过程。由于这些材料影响着道路整体的质量，需要控制不同原材料的配合比保证沥青混合料的高效性和适用性。原料成分配制的过程中必须严格遵守相关的程序进行科学地操作，并做好相关的检测工作。
为了保证沥青混合料的优良特性，需要充分考虑远距离运输的机制。运输的过程中对所有车辆必须做好相关的防滑措施，及时地清扫车厢内的杂物，出现硬化及其它特殊现象的沥青混合料应禁止使用。
（四）路面接缝处理技术的综合分析
路面的接缝处理是与混合原料的摊铺密切相关的。而在摊铺过程中沥青混合料的温度基本保持在150摄氏度左右。其中熨平板的温度也有着一定的要求：最大不超过60摄氏度，一般状态下的温度大约为55摄氏度。相邻摊铺机的距离最大不超过20米。而路面的接缝问题是与摊铺的过程密切相关的。不同类型的接缝采用的技术不同。一般情况下，利用压路机进行接缝操作的目的主要是为了做好掺杂沥青混合料纵向接缝的工作，一般最小的距离大约为0.15m。无论是横向接缝或者竖向接缝，都必须采用科学的操作方式。但斜向接缝的方式禁止使用。
二、碾压过程中沥青路面的控制
为了保证路面的平整度，必须对碾压的质量进行一定地控制。经过三个阶段的碾压过程，可以使得沥青路面达到工程的整体要求。初次碾压时，需要将一些杂乱的沥青混合料压实。压实后的沥青混合料的温度基本保持在145摄氏度。这些工作主要是通过碾压机的作用逐渐完成的。碾压过程中机器的速度一般保持在2.5 Km/h，主要是为了防止路面不平整现象的出现。实际过程中只有将沥青路面充分地压实，才能保证道路的质量。一般设备的型号选用8t的双轮振动碾压机。它的缺点是无法进行等间距的碾压操作。第二次的碾压沥青混合料的最低温度保持在108摄氏度左右，需要通过大型的设备操作完成。它与初次碾压的原理基本相同，但是碾压次数相对较多，9次以上的碾压才算合格。最后阶段的碾压设备选用的是静力双轮碾压机，主要的作用是保证路面的平整度。此时对应的沥青路面的温度最低也在72摄氏度左右。
三、结束语
本文通过对市政沥青道路路面施工技术的深入分析，找到了有关沥青路面施工技术的主要内容。为了使市政道路施工能够达到相关的设计要求，必须对其中一些技术要点的表现方式进行全面地总结，为下一阶段工作的展开打下坚实的基础。做好沥青路面施工的控制工作，具有现实的参考意义。
参考文献：
[1]魏代银.市政道路沥青路面施工质量控制技术研究[J].江西建材，2015（17）.
[2]刘晓红，苏晓雨.市政道路沥青路面施工技术探讨[J].科技与企业，2015（12）.
[3]安卫.浅论沥青混凝土路面施工技术要点[J].中国新技术新产品，2016（01）.
[4]杨明.沥青路面施工管理探析[J].中国新技术新产品，2016（01）.
[5]刘干朗.浅析SMA-13沥青路面的施工质量控制[J].福建建材， 2015（11）.
[6]宁馨.高速公路沥青路面破坏的成因及处理措施[J].交通世界（建养.机械），2015（10）.
[7]蒙洪聃.对沥青路面施工中存在的问题及对策[J].江西建材， 2016（03）.
[8]冯俊文.高等级公路沥青路面施工质量控制重点[J].江西建材， 2016（03）.
【关键词】市政道路；沥青；路面施工；技术
中图分类号：TU99文献标识码A文章编号1006-0278（2015）12-142-01
市政工程中道路施工中路面表层的材料选择主要是一些沥青的混合原料。相对其它的材料，沥青自身优良的特性使得道路施工中的应用范围越来越广。为了使路面施工的质量得到有效地保证，需要对施工阶段的相关工作进行一定的部署，从根本上为道路施工的持续进行带来一定的推动作用。施工中各项技术的运用必须依照相关的行业标准，防止对工程的整体质量带来严重的影响。市政道路施工中沥青路面的质量主要是通过对一些缝隙处的技术处理逐步实现的。这对沥青路面的道路施工起着至关重要的作用。
一、沥青路面施工技术的相关内容
（一）工程起始阶段的工作准备
为了保证沥青路面的顺利施工，需要对工程起始阶段的工作做好充分准备，即是对施工前的准备。这一阶段主要的工作内容是：1.根据工程的实际要求选择合适的施工材料，保证材料的质量可靠；2.做好場地的选址工作，并对场地依照一定的行业标准进行必要地处理，以达到工程的实际要求；3.做好实际施工区域的考察工作，为后续的施工提供可靠的参考资料。这有利于加快施工进度，提高整体的工作效率；4.做好沥青路面施工前的试铺工作，主要是为了测试相关设备的性能。
（二）有效地控制沥青成分的配比
沥青路面施工中对于沥青材料的选用较多，必须对组成成分的配比进行一定地控制。当沥青质量的可靠性达到一定的要求时，可以开始相关的测试工作。一般情况下，道路中轴线的恢复代表着基础性检验工作的完毕。边桩的安放与路面最外侧的距离大约保持在0.42m左右。边桩之间的间隔大约为6m。这一阶段由于受到了沥青配合比的影响，需要做好更多的检验和审批工作。同时，检验的过程中也需要做好场地的清理工作。其中，利用透层油的作用可以对路面进行必要地维护。不同的施工现场技术的选择有所差别，需要做好实际的考察工作。沥青材料混合物的配比建立在施工现场试验数据的基础上，有着一定的参考价值。
（三）沥青材料的均匀搅拌及运输机制
沥青路面道路施工对于沥青混合料的要求较高，主要是防止后期道路使用过程中出现路面沉降或者裂缝等现象。沥青材料的均匀搅拌，实质上是混合料的拌合过程。由于这些材料影响着道路整体的质量，需要控制不同原材料的配合比保证沥青混合料的高效性和适用性。原料成分配制的过程中必须严格遵守相关的程序进行科学地操作，并做好相关的检测工作。
为了保证沥青混合料的优良特性，需要充分考虑远距离运输的机制。运输的过程中对所有车辆必须做好相关的防滑措施，及时地清扫车厢内的杂物，出现硬化及其它特殊现象的沥青混合料应禁止使用。
（四）路面接缝处理技术的综合分析
路面的接缝处理是与混合原料的摊铺密切相关的。而在摊铺过程中沥青混合料的温度基本保持在150摄氏度左右。其中熨平板的温度也有着一定的要求：最大不超过60摄氏度，一般状态下的温度大约为55摄氏度。相邻摊铺机的距离最大不超过20米。而路面的接缝问题是与摊铺的过程密切相关的。不同类型的接缝采用的技术不同。一般情况下，利用压路机进行接缝操作的目的主要是为了做好掺杂沥青混合料纵向接缝的工作，一般最小的距离大约为0.15m。无论是横向接缝或者竖向接缝，都必须采用科学的操作方式。但斜向接缝的方式禁止使用。
二、碾压过程中沥青路面的控制
为了保证路面的平整度，必须对碾压的质量进行一定地控制。经过三个阶段的碾压过程，可以使得沥青路面达到工程的整体要求。初次碾压时，需要将一些杂乱的沥青混合料压实。压实后的沥青混合料的温度基本保持在145摄氏度。这些工作主要是通过碾压机的作用逐渐完成的。碾压过程中机器的速度一般保持在2.5 Km/h，主要是为了防止路面不平整现象的出现。实际过程中只有将沥青路面充分地压实，才能保证道路的质量。一般设备的型号选用8t的双轮振动碾压机。它的缺点是无法进行等间距的碾压操作。第二次的碾压沥青混合料的最低温度保持在108摄氏度左右，需要通过大型的设备操作完成。它与初次碾压的原理基本相同，但是碾压次数相对较多，9次以上的碾压才算合格。最后阶段的碾压设备选用的是静力双轮碾压机，主要的作用是保证路面的平整度。此时对应的沥青路面的温度最低也在72摄氏度左右。
三、结束语
本文通过对市政沥青道路路面施工技术的深入分析，找到了有关沥青路面施工技术的主要内容。为了使市政道路施工能够达到相关的设计要求，必须对其中一些技术要点的表现方式进行全面地总结，为下一阶段工作的展开打下坚实的基础。做好沥青路面施工的控制工作，具有现实的参考意义。
参考文献：
[1]魏代银.市政道路沥青路面施工质量控制技术研究[J].江西建材，2015（17）.
[2]刘晓红，苏晓雨.市政道路沥青路面施工技术探讨[J].科技与企业，2015（12）.
[3]安卫.浅论沥青混凝土路面施工技术要点[J].中国新技术新产品，2016（01）.
[4]杨明.沥青路面施工管理探析[J].中国新技术新产品，2016（01）.
[5]刘干朗.浅析SMA-13沥青路面的施工质量控制[J].福建建材， 2015（11）.
[6]宁馨.高速公路沥青路面破坏的成因及处理措施[J].交通世界（建养.机械），2015（10）.
[7]蒙洪聃.对沥青路面施工中存在的问题及对策[J].江西建材， 2016（03）.
[8]冯俊文.高等级公路沥青路面施工质量控制重点[J].江西建材， 2016（03）.