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可动心轨道岔因其具有消除有害空间等特点,在铁路新扩改建时多被推广应用,但通过在国内几家重载铁路实践应用,证明此种道岔并不适合在重载铁路上使用.本文对大准铁路铺设的可动心轨道岔设备的试验和病害调查、分析,并通过对大秦、朔黄等国内主要的几家重载铁路进行调研,提出重载铁路可动心轨辙叉改造为固定型合金钢辙叉的技术方案,并对改造后的效果进行了对比分析.