高速公路隧道供配电系统设计方案若干问题的探讨

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高速公路隧道的供配电是车辆在隧道内安全通行的基本保证.针对高速公路隧道供配电系统设计方案中存在的若干问题进行探讨,并提出相关优化方案,可供业内同行在设计、施工时参考。
其他文献
跨S波速破裂指断层破裂速度v处于S波速度β和P波速度α之间,它在反平面剪切(即走滑)断层破裂过程中的存在已有证明,但在二维经典模型内,跨S波速破裂的实现还存在两个解释上的困难,即起始困难和发散困难.起始困难是指:当v↑vR(瑞利波速度)时,动态应力强度因子K2(t)→+0;在区间(vR,β)内,K2(t)由正变负.破裂速度如何越过“禁区”(vR,β)发散困难是指:在v↓β时,K2(t)→+∞.我们
通过对坚固体孕震模型应变能密度动态变化的模拟研究,对地震孕育过程、初始破裂、始裂条件和破裂的传播方向等问题取得了进一步认识,结果表明:孕震过程初期,软弱体部位应变能密度