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[摘要]在公路工程施工中，将路基路面压实是整个工程施工的最后一个环节，也是整个工程施工最关键的环节，对整个工程的施工质量都会产生较大的影响。在公路工程建设中，将路基路面压实是施工的重点，保证路面的压实度才能够保证公路的使用寿命，满足人们生产生活的要求。因此，本文以公路工程中路基路面的压实工作为研究点，就其影响因素进行分析，并研究其施工技术措施。
[关键词]公路工程 路基路面压实 施工技术措施 研究
[中图分类号]TU74 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2015）-7-442-1
0引言
随着社会经济的发展，我国的公路运输行业也迎来了蓬勃发展的时期，在此基础上，人们对公路质量的要求也随之提高，公路工程的施工质量以及运输的安全性，成为了当今社会人们普遍关注的重点问题。作为公路工程施工过程中的重要环节，路基路面压实工作施工技术的强弱已经逐渐成为整个公路工程施工质量高低的决定性因素。因此，为了可以进一步提高公路工程的施工质量，做好路基路面压实工作，提高施工技术，研究有效的施工措施，便成为了当前公路工程施工的重要内容。
1影响路基路面压实施工技术的因素
1.1路基土壤的含水量
路基路面压实工作的施工原理就是利用机械设备，对路基路面进行碾压，以便有效的减少土壤中颗粒间的内摩察力与粘结力，从而不断的缩小土壤颗粒间的距离，进而提升路基路面的强度，即承受力。但是，由于土壤中水分的含量也会对土壤颗粒间的摩擦力产生影响，伴随土壤中水分含量的增加，颗粒间相互的作用力也会随之增加;反之，则会下降[1]。因此，在路基路面压实工作的施工过程中，土壤中水分的含量会对施工技术产生较深的影响。
1.2碾压施工
碾压施工时对公路工程路基路面压实工作施工质量影响最大的因素，其分别从碾压的厚度、速度和方式三个方面对工程施工的质量产生影响，其中影响最大的就是碾压的厚度。如果碾压的厚度过薄，则不能够支撑车辆正常的行驶;如果碾压的厚度过厚，则会导致碾压层的压实度降低，对路基路面深层的压实度产生不利的影响。然而，使用不同类型的碾压工具，能够呈现出不同的碾压效果，所以，在进行路基路面压实工作的施工时，首先要对施工现场的环境进行全面的调查，只有这样，才能够保证碾压厚度符合公路运输的需要。一般情况下，碾压的方式是有规定标准的，要先从边缘部分开始碾压，逐渐的向中间部分扩展，碾压的速度也要先慢后快[2]。另外，在部分施工环境比较特殊的施工现场，则不能够完全的按照原有的施工要求进行，其碾压方式需要与实际的施工环境相结合。但是，无论是何种施工环境，其碾压的速度都应该保持在一定的范围之内，以免由于碾压速度过快或过慢，使得一定范围内路基的平整度受到负面影响。
2做好路基路面压实的施工技术措施
2.1做好压实作业
在公路工程施工过程中，进行路基路面压实工作的施工时，一定要保证施工材料摊铺的速度同压路机碾压速度之间的协调性，保证二者的速度是基本稳定的，这在路基路面压实的施工中十分重要。
同时，在风速小、温度高的天气情况下，压路机碾压的段要延长;反之，则要缩短。
另外，在面对路基路面压实工作在施工过程中出现的以下情况时，可以采用如此的解决方法：
一是，在平常的压实施工作业中，经常会面对沥青混合料出现牯轮情况，此时，只需要向碾压轮中喷洒少量的水，就能够很快的解决此种问题。
二是，当路基路面沥青混合料的面层还没有完全的冷却时，不可以在上面放置任何分量较重的机械设备或者其他物体，不可以在其上方抛洒油、矿料等杂物，要确保其表面的整洁度[3]。
三是，公路工程在进行路基路面压实工作的施工时，如果出现无法压实的情况，只能用振动夯板才可以将此问题有效的解决。
四是，在进行路基路面工作施工时，一定要确定好当天的碾压长度，该碾压长度可以根据当天的天气情况、沥青混合料的性质、当天气温等情况确定。
2.2做好施工质量检测
在公路工程的路基路面压实工作施工过程中，对施工质量进行及时的检测十分重要，这也是保证整个工程质量的重要手段。
在对施工质量进行检测时，可以采用以下两种方法：
第一，核子密度仪检测法。
该方法属于一种常见的测量法，主要是对采用沥青混合料的路基路面压实进行检测，其测定层的厚度大约在二十厘米以内。该检测法的检测步骤为：首先，对位置和预热仪器进行确定，在选好测试位置后，将预热仪器平稳的放置在该位置上;其次，数据的测量和读取。在检测时，应该根据检测方案有序进行，特别是在读取测量结果时，一定要十分谨慎，防止出现不必要的错误。最后，核子密度检测仪必须要放在合理的位置上，防止出现核辐射，并且在放置的过程中也要十分的注意，避免由于仪器被损害，导致的危害人体健康情况出现[4]。
第二，灌砂法。
该方法属于一种比较成熟的检测方法，但是，刚方法不适用于所有的路面。例如在填石路中，就不可以使用。该检测发的检测步骤为：首先，选砂，一定要按照施工的具体规格选择较为均匀的砂;其次，砂的装取，砂不能够随便的扔到测试的洞中，在扔砂时，要选择一定的高度，采用自由落体的形式下落装取;最后，要按照相关的原理进行数据检测，并将检测出的数据做好记录。
3结论
总而言之，要想进一步的完善公路施工建设，消除公路建设中存在的不规范、质量差、不合理的公路工程，完善施工技术手段，加强施工制度管理十分重要。因此，本人建议：在不断的完善路基路面压实的施工技术的同时，我国的政府部门也应该相应的出台一系列的管理方案，加强制度规范，如此不仅能够有效的规范施工行为，还可以确保施工技术的在工程施工过程中的顺利实行，提高公路运输的质量和安全性。
参考文献
[1]贾朝举.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].中国高新技术企业，2014，24：107-108.
[2]郭国光，王志鹏.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].中国高新技术企业，2014，30：101-102.
[3]郭炳波公路工程路基路面压实施工技术措施的探讨[J].价值工程，2014，22：150-151.
[4]周锴.公路工程路基路面压实施工技术分析[J].中国新技术新产品，2014，18：126.
[关键词]公路工程 路基路面压实 施工技术措施 研究
[中图分类号]TU74 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2015）-7-442-1
0引言
随着社会经济的发展，我国的公路运输行业也迎来了蓬勃发展的时期，在此基础上，人们对公路质量的要求也随之提高，公路工程的施工质量以及运输的安全性，成为了当今社会人们普遍关注的重点问题。作为公路工程施工过程中的重要环节，路基路面压实工作施工技术的强弱已经逐渐成为整个公路工程施工质量高低的决定性因素。因此，为了可以进一步提高公路工程的施工质量，做好路基路面压实工作，提高施工技术，研究有效的施工措施，便成为了当前公路工程施工的重要内容。
1影响路基路面压实施工技术的因素
1.1路基土壤的含水量
路基路面压实工作的施工原理就是利用机械设备，对路基路面进行碾压，以便有效的减少土壤中颗粒间的内摩察力与粘结力，从而不断的缩小土壤颗粒间的距离，进而提升路基路面的强度，即承受力。但是，由于土壤中水分的含量也会对土壤颗粒间的摩擦力产生影响，伴随土壤中水分含量的增加，颗粒间相互的作用力也会随之增加;反之，则会下降[1]。因此，在路基路面压实工作的施工过程中，土壤中水分的含量会对施工技术产生较深的影响。
1.2碾压施工
碾压施工时对公路工程路基路面压实工作施工质量影响最大的因素，其分别从碾压的厚度、速度和方式三个方面对工程施工的质量产生影响，其中影响最大的就是碾压的厚度。如果碾压的厚度过薄，则不能够支撑车辆正常的行驶;如果碾压的厚度过厚，则会导致碾压层的压实度降低，对路基路面深层的压实度产生不利的影响。然而，使用不同类型的碾压工具，能够呈现出不同的碾压效果，所以，在进行路基路面压实工作的施工时，首先要对施工现场的环境进行全面的调查，只有这样，才能够保证碾压厚度符合公路运输的需要。一般情况下，碾压的方式是有规定标准的，要先从边缘部分开始碾压，逐渐的向中间部分扩展，碾压的速度也要先慢后快[2]。另外，在部分施工环境比较特殊的施工现场，则不能够完全的按照原有的施工要求进行，其碾压方式需要与实际的施工环境相结合。但是，无论是何种施工环境，其碾压的速度都应该保持在一定的范围之内，以免由于碾压速度过快或过慢，使得一定范围内路基的平整度受到负面影响。
2做好路基路面压实的施工技术措施
2.1做好压实作业
在公路工程施工过程中，进行路基路面压实工作的施工时，一定要保证施工材料摊铺的速度同压路机碾压速度之间的协调性，保证二者的速度是基本稳定的，这在路基路面压实的施工中十分重要。
同时，在风速小、温度高的天气情况下，压路机碾压的段要延长;反之，则要缩短。
另外，在面对路基路面压实工作在施工过程中出现的以下情况时，可以采用如此的解决方法：
一是，在平常的压实施工作业中，经常会面对沥青混合料出现牯轮情况，此时，只需要向碾压轮中喷洒少量的水，就能够很快的解决此种问题。
二是，当路基路面沥青混合料的面层还没有完全的冷却时，不可以在上面放置任何分量较重的机械设备或者其他物体，不可以在其上方抛洒油、矿料等杂物，要确保其表面的整洁度[3]。
三是，公路工程在进行路基路面压实工作的施工时，如果出现无法压实的情况，只能用振动夯板才可以将此问题有效的解决。
四是，在进行路基路面工作施工时，一定要确定好当天的碾压长度，该碾压长度可以根据当天的天气情况、沥青混合料的性质、当天气温等情况确定。
2.2做好施工质量检测
在公路工程的路基路面压实工作施工过程中，对施工质量进行及时的检测十分重要，这也是保证整个工程质量的重要手段。
在对施工质量进行检测时，可以采用以下两种方法：
第一，核子密度仪检测法。
该方法属于一种常见的测量法，主要是对采用沥青混合料的路基路面压实进行检测，其测定层的厚度大约在二十厘米以内。该检测法的检测步骤为：首先，对位置和预热仪器进行确定，在选好测试位置后，将预热仪器平稳的放置在该位置上;其次，数据的测量和读取。在检测时，应该根据检测方案有序进行，特别是在读取测量结果时，一定要十分谨慎，防止出现不必要的错误。最后，核子密度检测仪必须要放在合理的位置上，防止出现核辐射，并且在放置的过程中也要十分的注意，避免由于仪器被损害，导致的危害人体健康情况出现[4]。
第二，灌砂法。
该方法属于一种比较成熟的检测方法，但是，刚方法不适用于所有的路面。例如在填石路中，就不可以使用。该检测发的检测步骤为：首先，选砂，一定要按照施工的具体规格选择较为均匀的砂;其次，砂的装取，砂不能够随便的扔到测试的洞中，在扔砂时，要选择一定的高度，采用自由落体的形式下落装取;最后，要按照相关的原理进行数据检测，并将检测出的数据做好记录。
3结论
总而言之，要想进一步的完善公路施工建设，消除公路建设中存在的不规范、质量差、不合理的公路工程，完善施工技术手段，加强施工制度管理十分重要。因此，本人建议：在不断的完善路基路面压实的施工技术的同时，我国的政府部门也应该相应的出台一系列的管理方案，加强制度规范，如此不仅能够有效的规范施工行为，还可以确保施工技术的在工程施工过程中的顺利实行，提高公路运输的质量和安全性。
参考文献
[1]贾朝举.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].中国高新技术企业，2014，24：107-108.
[2]郭国光，王志鹏.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].中国高新技术企业，2014，30：101-102.
[3]郭炳波公路工程路基路面压实施工技术措施的探讨[J].价值工程，2014，22：150-151.
[4]周锴.公路工程路基路面压实施工技术分析[J].中国新技术新产品，2014，18：126.