编辑部刚刚拿到一辆手动挡的2017款斯巴鲁BRZ，但身为“MT控”的我却毅然放弃与它亲密接触的机会前往肇庆，为的就是亲自感受一下带有EveSight驾驶辅助系统的2017款斯巴鲁傲虎。
　　或许你会问，这究竟是怎样一套智能驾驶辅助系统，竟让我这个“MT控”果断放弃了与手动挡BRZ接触的机会，这一切的原因，还要从两个月前说起……
　　2016年10月，斯巴鲁曾举办过一场关于EyeSight智能驾驶辅助系统的技术讲解会，当时参加了那场技术讲解会的同事在回来之后告诉我们，这是一套仅依靠两个单眼摄像头采集信号，实现多种功能的智能驾驶辅助系统。这让我对它产生了好奇，不依靠雷达波，这套系统将如何判断距离，而它在实际情况下的表现又是否真的能像采用雷达波测距的辅助驾驶系统一样靠谱呢？所以当我得知斯巴鲁将于12月在肇庆举办2017款傲虎、力狮试驾活动，我便立刻申请前往。
　　为了让我们能够充分了2017款傲虎及力狮上的EveSight智能辅助驾驶系统，工作人员特意将位于肇庆的广东国际赛车场赛道分成了数个区域，而我则被分在了傲虎组。
　　和众多智能驾驶辅助系统一样，搭载在斯巴鲁2017款傲虎上的EveSight具备自适应巡航功能，并且可在0-180公里/小时的速域内调节，拥有极大的调节范围。在实际体验中，这辆搭载EyeSight系统的傲虎可以轻松根据前车节奏行驶，甚至刹停。除了会跟车，位于风挡上方的这一双慧眼还可清晰识别地面上的行车线，当车辆在没有打转向灯的情况下偏离行车线，系统便会发出警告音。另外，当前车从前方驶离而驾驶员未发现时，系统也会通过提示音通知驾驶员继续前行。
　　相比自适应巡航和车道保持功能，我其实更为关心PCB防碰撞制动功能，毕竟EyeSight不同于其他厂家的产品，这双慧眼并没有短波雷达测距，所以在体验前，我对于该系统在紧急状态下的可靠性仍有一些质疑。之后的实际测试却告诉我，EyeSight是一双极其可靠的“双眼”，无论是以怠速、30公里/小时还是更高的车速驶向障碍物，这套系统都能够在碰撞发生前发出警告，并在驾驶员未采取措施的情况下将车辆刹停。
　　除了自适应巡航、車道偏离预警以及防碰撞制动功能，这双慧眼还可有效降低因油门误操作而诱发的碰撞事故，因为这个根据人类双眼原理制造的系统可清晰识别前方障碍物，当驾驶员在停车场因挂错挡或误踩下油门时，系统会持续抑制发动机转速，并同时发出警告音提示驾驶者。从测试情况来看，当驾驶者出现误操作时，发动机转速仅比怠速略高，而在这样的状态下，车辆甚至无法越过停车位前方的地障。
　　进行完场地试驾，我们又驾驶着这辆傲虎在肇庆市区进行了短暂的行驶，期间也对EyeSight系统进行实际道路体验。和上午在场地内一样，这套系统依然能够清晰识别车辆、行人和障碍物，保障行车安全。除了增加两款带有EyeSight智能驾驶辅助系统的车型外，2017款傲虎在配置方面也有了小幅提升，豪华导航版和运动导航版以及2.0DIT尊贵版车型均增加了方向盘加热功能，售价则维持不变，而这两款拥有EyeSight智能驾驶辅助系统的车型加入，不仅进一步丰富了做虎车型的数量，其更出色的安全性亦会让产品的市场竞争力得到大幅提升！