在歐洲旅游最吸引游客眼球的固定物有：教堂、街头雕塑、博物馆、有轨电车。作者2012年5月至7月游览了欧洲德、法、意、荷、奥、匈、捷、斯、摩九国，[有轨电车] 这组作品的拍摄理念以小见大，彰显着成熟都市的风范。
　　欧洲城市中，新型的有轨电车系统正作为一种清洁能源型的运输手段，成为城市公共交通系统中举足轻重的一部分。目前，欧洲有轨电车线路长度排名前三名的是：德国、意大利和荷兰，分别为2836公里、444公里和370公里。
　　世界上老式有轨电车最早兴建于1881年的柏林，兴建之初便大受欢迎，成为城市主要公共交通形式。之后随着汽车业的兴起和发展，老式有轨电车噪声大、性能差、耗电多，而且在速度、舒适度和灵活性方面也相形见绌，到20世纪30年代至50年代中期逐渐衰落。许多国家纷纷拆除老式有轨电车轨道，为汽车让路。上海的老式有轨电车——南京路上最后一班有轨电车，也于1963年8月结束了历史使命。
　　随着高科技元素的融入，相较于公交车的空气污染、噪音、肇事频繁等弱点，现代有轨电车从运力、经济、安全、可靠、环保等各方面进行综合评价，已真正达到大客流、低成本、快速、准点等要求，也增添了一种城市风情。
　　绿色环保，更是现代有轨电车重新受到大城市青睐的主要原因，采用电力驱动的有轨电车不会产生任何的尾气排放。独具匠心的设计使其可以在道路上行驶，也可在草坪等特殊路面上行驶，还可以穿越森林，做到城市绿化和交通道路的综合利用。环保的同时，提高了空间利用效率。故此“现代有轨电车”复兴成为近几年欧洲公共交通的宠儿。