【摘 要】
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2021年,珠江水系克服疫情常态化的不利因素影响,港口吞吐量各项主要指标都取得一定增长,全港完成货物吞吐量18.79亿吨、外贸货物吞吐量5.27亿吨、集装箱吞吐量6843万TEU,与2020年相比,分别增长3.3％、9.4％、4.7％;与疫情前(2019年)相比,年平均增长5.2％、6.4％、2.1％.其中,珠江水系内河港口完成货物吞吐量7.66亿吨、外贸货物吞吐量8228万吨、集装箱吞吐量1358万TEU,与2020年相比,分别增长5.0％、4.6％、-2.5％.港口货物吞吐量三项主要指标实现了总体平稳
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2021年,珠江水系克服疫情常态化的不利因素影响,港口吞吐量各项主要指标都取得一定增长,全港完成货物吞吐量18.79亿吨、外贸货物吞吐量5.27亿吨、集装箱吞吐量6843万TEU,与2020年相比,分别增长3.3％、9.4％、4.7％;与疫情前(2019年)相比,年平均增长5.2％、6.4％、2.1％.其中,珠江水系内河港口完成货物吞吐量7.66亿吨、外贸货物吞吐量8228万吨、集装箱吞吐量1358万TEU,与2020年相比,分别增长5.0％、4.6％、-2.5％.港口货物吞吐量三项主要指标实现了总体平稳恢复,有力保障了水路重点物资运输和沿江人民生产生活,为实现“十四五”发展良好开局夯实了基础.
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铁路编组站阶段计划执行过程中的不确定事件导致其无法持续最优,阶段计划动态调整方法对于提高编组站作业效率具有重要意义.研究提出包括时间预测、动态车流推算、计划调整、计划实施、实时信息采集反馈等步骤的阶段计划动态调整流程,通过计算残差相关系数进行数据属性相关性分析和降维处理,利用机器学习方法和神经网络模型预测各阶段作业过程用时,建立基于作业过程用时精准预测的动态车流推算模型,对动态车流推算过程进行符号化描述,提出模型的约束条件和目标函数,设计基于蚁群算法的编组站动态车流推算模型求解算法.结果 表明,作业过程用
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“琼州海峡客滚运输推行出岛全面预约,优化货车通行计费方式并启用\'一站式支付\'功能,便捷性和舒适性大大提升”、“珠江上游龙滩1000吨级通航设施建设项目前期工作取得突破性进展,计划2022年开工建设,项目建成后将打通西南水运出海中线通道,惠及流域内1500多万沿江群众”、“西江航运干线88个桥区水域航道完成安全风险隐患排查,为切实保障人民群众生命财产安全和水运通道畅通奠定坚实基础”、“珠江水系内河货船恢复航行珠海高栏港,大大缓解了企业江海联运运力\'焦虑\'”……
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2021年10月23日,我国首艘万吨级海事巡逻船“海巡09”轮在广州南沙正式列编,加入中国海事执法序列,这标志着我国目前吨位最大、装备先进、综合能力强,具有世界领先水平的公务执法船正式投入使用.
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