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为了研究频谱特性以及地震动加速度峰值对大跨连续刚构桥抗震性能的影响，按照弹塑性纤维单元建立了全桥有限元模型，采用非线性时程反应方法，分析了该桥的动力特性以及桥墩的地震响应规律。结果表明：高墩桥梁前4阶的自振周期相差较小，相邻周期幅度差1%之内，而后相差较大；频谱特性对高墩墩身弯矩、剪力、位移以及变形影响较大，忽略频谱特性的影响，将会对高墩的地震响应产生较大的误差，特别是PGA/PGV较小时；地震动加速的大小对高墩各关键截面的影响较大，且随地震动峰值的增加，高墩墩身中部可能会是桥梁分析的中的薄弱环节，必须加强墩身中部的抗震设计。