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采用弹簧悬挂节段模型测振的方法，研究了双边肋桥梁断面的软颤振响应。试验中观察到明显的软颤振现象，软颤振发生在扭转模态内，以单自由度的扭转振动为主，弯扭耦合效应比较微弱。将颤振导数拓展为瞬时扭转振幅的函数，以计入自激力的非线性效应。参数识别结果表明，自激力的非线性主要体现为气动阻尼的非线性效应，气动刚度的非线性较弱。通过对比软颤振响应的计算值和试验值，初步验证了该自激力模型和参数识别结果的可靠性。根据气动阻尼和结构阻尼随瞬时振幅的变化关系，对软颤振的机理进行了探讨。