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GQFGJX改进型模数式伸缩装置作为一种新型的桥梁结构构件,广泛应用于都香高速公路六威段上.针对此种新型伸缩装置的中梁及横梁建立了3组足尺试验模型,并进行了静载试验,以研究此种新型伸缩装置在车辆荷载作用下所选用的中梁、横梁的强度和刚度是否满足JTG D60—2015《公路桥涵设计通用规范》要求.结果表明:中梁面外抗弯刚度一般小于面内抗弯刚度,伸缩装置在车辆荷载作用下的最终破坏形式为中梁跨中面外屈曲导致失稳破坏.横梁间距不大于1.8 m时,中梁、横梁的刚度和强度均满足JTG D60—2015的要求,减小横梁间距可显著提高伸缩装置的承载能力.