【摘 要】
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选取某燃料电池汽车为研究对象,搭建GT-COOL和STAR-CCM+联合仿真平台.使用一维和三维模型联合计算100,120,150 km/h工况下使用体积分数为50％的乙二醇溶液作为冷却介质时发动机
【机 构】
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武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心,武汉理工大学湖北省新能源与智能网联车工程技术研究中心,东风汽车集团有限公司技术中心,湖南工业大学机械工程学院
【基金项目】
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国家重点研发计划基金资助项目(2018YFB0105301),湖南省自然科学基金资助项目(2019JJ60064),湖南省教育厅科研基金资助重点项目(18A270,20A157)。
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选取某燃料电池汽车为研究对象,搭建GT-COOL和STAR-CCM+联合仿真平台.使用一维和三维模型联合计算100,120,150 km/h工况下使用体积分数为50％的乙二醇溶液作为冷却介质时发动机舱内的温度特性,并找到主要热害位置,且通过安装导流板的方式来提高主散热器和左右散热器的进气量.计算结果表明,安装导流板有效提高了进气流量,降低了主散热器和左右散热器出口冷却介质的温度,达到了提升散热性能的目的.
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