【摘 要】
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本文以我国沿海129个铁路港站为研究对象,综合运用标准差椭圆和GIS空间分析方法刻画集装箱海铁联运量的时空格局演化趋势,同时运用空间随机实验和统计学理论对运量分布的聚集
【机 构】
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大连海事大学交通运输工程学院,大连海事大学航运经济与管理学院,大连海事大学综合交通运输协同创新中心
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本文以我国沿海129个铁路港站为研究对象,综合运用标准差椭圆和GIS空间分析方法刻画集装箱海铁联运量的时空格局演化趋势,同时运用空间随机实验和统计学理论对运量分布的聚集性进行验证。研究结果表明:集装箱海铁联运量在空间上呈现聚集状态,总体向东北方向移动,且呈现出空间收缩的趋势。研究结果对加快我国集装箱海铁联运均衡发展有着一定的指导价值。
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