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北京京驰开发的北京京驰车联网运营平台是基于全新网络架构推出的大规模云服务平台,系统采用了物联网、云计算、车辆智慧感知、网络泛在、网络黄金根等一系列专利核心技术构建的超大规模车辆信息共享服务平台。
车联网是由装载在汽车上的电子标签、定位装置等多种传感器和后台服务器系统构建起来的无线通信网络。车联网通过汽车收集并共享信息,实现汽车与汽车、汽车与路边基础设施、汽车与城市网络的互连,从而实现更加智能和安全的驾驶。
北京京驰无限通信技术有限公司(简称北京京驰)是位置信息服务(LBS)及车联网方案的专业提供商。
早在上个世纪90年代,北京京驰就率先在国内开始跟踪GPS和Telematics(汽车远程通信服务)技术。北京京驰的核心团队曾参与国内北斗卫星定位系统的论证和研究,先后研发出了具有自主知识产权的一系列车联网核心软件和车联网接入终端。
2004年由多名清华大学、北京大学的博士共同创建北京京驰,长期致力于超大规模车联网运营平台的研发、建设与运营工作,全力打造集安全、调度、管理、信息服务于一体的车联网运营服务网络。2012年,北京京驰与北京大学信息技术创新研究院联合成立了北京大学智能交通与车联网创新中心,重点研究智能交通与北斗车联网核心技术。
北斗车联网项目整合了北京大学智能交通与车联网创新研究中心、中科院微电子所和北京京驰的长期积累,形成集行内具有竞争力的北斗核心芯片、独具核心技术优势的车联网运营服务系统和智能车联网终端的研发、生产于一体的,从上游到下游全面贯通的产学研、贸工技的实体组合。该组合已成为车联网产业发展的领跑者。
北京京驰车联网运营平台是基于全新网络架构推出的大规模云服务平台,系统采用了物联网、云计算、车辆智慧感知、网络泛在、网络黄金根等一系列核心技术构建的超大规模车辆信息共享服务平台。系统客户端采用具有普适性的互联网B/S模式,大大降低了项目管理难度和应用门槛,具有开放性和极强的扩展性和扩容能力。
北京京驰车联网平台已在行业内完成了一系列典型应用,目前主要为汽车主机厂(前装)和物流运输企业(后装)提供车联网系列产品和服务。
目前北京京驰的用户已经覆盖民族汽车品牌奇瑞汽车和集瑞联合重工、东风、北汽福田,覆盖保险、物流、租赁企业和私家车主等领域。值得一提的是,北京京驰以“两客一危”监管政策为契机大举扩大市场,形成前装与后装业务并举的格局。
北京京驰已成为中国较强的车联网方案提供商。现在,北京京驰正持续推动车联网相关的科技进步,促进人、车、生活的完美结合,进而达到生活更便捷、更低碳、更美好的目标而努力。
车联网是由装载在汽车上的电子标签、定位装置等多种传感器和后台服务器系统构建起来的无线通信网络。车联网通过汽车收集并共享信息,实现汽车与汽车、汽车与路边基础设施、汽车与城市网络的互连,从而实现更加智能和安全的驾驶。
北京京驰无限通信技术有限公司(简称北京京驰)是位置信息服务(LBS)及车联网方案的专业提供商。
早在上个世纪90年代,北京京驰就率先在国内开始跟踪GPS和Telematics(汽车远程通信服务)技术。北京京驰的核心团队曾参与国内北斗卫星定位系统的论证和研究,先后研发出了具有自主知识产权的一系列车联网核心软件和车联网接入终端。
2004年由多名清华大学、北京大学的博士共同创建北京京驰,长期致力于超大规模车联网运营平台的研发、建设与运营工作,全力打造集安全、调度、管理、信息服务于一体的车联网运营服务网络。2012年,北京京驰与北京大学信息技术创新研究院联合成立了北京大学智能交通与车联网创新中心,重点研究智能交通与北斗车联网核心技术。
北斗车联网项目整合了北京大学智能交通与车联网创新研究中心、中科院微电子所和北京京驰的长期积累,形成集行内具有竞争力的北斗核心芯片、独具核心技术优势的车联网运营服务系统和智能车联网终端的研发、生产于一体的,从上游到下游全面贯通的产学研、贸工技的实体组合。该组合已成为车联网产业发展的领跑者。
北京京驰车联网运营平台是基于全新网络架构推出的大规模云服务平台,系统采用了物联网、云计算、车辆智慧感知、网络泛在、网络黄金根等一系列核心技术构建的超大规模车辆信息共享服务平台。系统客户端采用具有普适性的互联网B/S模式,大大降低了项目管理难度和应用门槛,具有开放性和极强的扩展性和扩容能力。
北京京驰车联网平台已在行业内完成了一系列典型应用,目前主要为汽车主机厂(前装)和物流运输企业(后装)提供车联网系列产品和服务。
目前北京京驰的用户已经覆盖民族汽车品牌奇瑞汽车和集瑞联合重工、东风、北汽福田,覆盖保险、物流、租赁企业和私家车主等领域。值得一提的是,北京京驰以“两客一危”监管政策为契机大举扩大市场,形成前装与后装业务并举的格局。
北京京驰已成为中国较强的车联网方案提供商。现在,北京京驰正持续推动车联网相关的科技进步,促进人、车、生活的完美结合,进而达到生活更便捷、更低碳、更美好的目标而努力。