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摘要：对汽车制动跑偏的机理进行分析，把导致汽车制动故障的因素进行梳理，并提出了如何故障诊断以及排除制动跑偏的方法。
关键词：制动跑偏；机理；维修方案
汽车制动性能直接影响其的行驶安全，是安全驾驶的重要保障。汽车的制动性是指汽车在行使过程中能够在非常短的距离内停车，并且还可以保持行驶的稳定性，让汽车在下坡行驶的时候车速处于平稳状态。汽车制动系统故障的诊断和维修工作十分重要，本文通过对汽车出现跑偏的机理进行分析，针对出现跑偏的原因并提出相对应的维修对策。
一、汽车制动跑偏的机理
汽车进行起步是发动机经过传功系统传给驱动轮之后，对转向系统进行控制便可行使。为了保证汽车的正常行使，必须要对其安装制动系统，防止在改变车速、紧急停车的情况下出现交通事故。当汽车制动系统性能出现不能进行对应的制动功能时，可以判断为制动系统出现故障。从大量的汽车维修工作中可以得知，导致制动跑偏的主要因素有以下几点。（1）摩擦的副作用影响。所有的汽车制动系统都是需要摩擦来实现制动的。车轮制动器通过摩擦来制动车轮，然后轮胎和地面的摩擦让汽车停车，由此可以得知摩擦对于制动系统的重要作用。使用不同品牌或者不同规格的刹车片或刹车蹄片，会导致摩擦效果不同，两边的制动力不均匀，导致制动出现跑偏的现象发生。因为汽车的刹车盘或者车鼓摩擦的平率不同，刹车盘产生一面光滑一面粗糙的现象，让两边的制动力不一样造成了制动跑偏[1]。（2）制动器制动工作。当使用制动器制动时，制动液就会推动活塞移动，然后活塞就会推动制动块和制动盘来达到制动的效果。所以当活塞在向外移动时，受到的阻力不均匀，就会导致制动块的大小和制动盘受力的时间不一样，产生制动跑偏的现象。鼓式制动器的制动就是专门克服制动门槛的压力，然后使用制动蹄和制动鼓产生的摩擦发生制动距。当鼓式制动器上的回程弹簧力标准不高或回位弹簧被卡住，那么它们之间所克服的压力就会不一样，造成了制动力的大小跟速度的不协调，发生制动跑偏的现象。如果一辆汽车的左右制动器蹄片之间的间距不同也会导致制动跑偏现象[2]。（3）制动主缸损坏。现代汽车制动系统必须使用双回路制动系统，主缸的作用是传递压力使得汽车停止。当制动主缸两边的压力差不均时，作用于制动器上的制动压力不同，会导致制动跑偏。（4）比例阀的调节。一辆汽车的制动比例阀是用来调节前后制动液尺寸的，其作用是为了防止制动时，汽车的后轮产生抱死和打滑等情况。带有比例阀的汽车，压力比例容易出现差异，导致左、右刹车的压力是不同的，从而导致制动跑偏。（5）汽车出现故障。当盘式制动器活塞出现制动卡死时，就会出现制动跑偏的现象。如果鼓式制动器的轮缸出现泄漏或者一边分泵活塞发卡、发涩等现象，都会造成汽车的制动跑偏。当汽车的刹车管和接头出现泄漏时，会导致两边制动刹车的效果不一样而跑偏。当汽车的制定系统刹车管路内存在有空气，也会造成两边刹车效果的不一致，然后出现制动跑偏。
二、汽车故障的维修方案
（1）制动出现无规律跑偏。主要原因：汽车轮胎磨损程度严重，如果后轮内外轮胎的差距非常大的话，制动跑偏的现象就会变得越来越严重。因为出现的直径差会让车轮和地面的压力根据路面的情况来发生变化的，所以当制动时车轮的制动力矩就会失调，造成无规律的制动跑偏。解决方案：按照时间对汽车轮胎进行合理的调配换位，使各个轮胎之间的磨损程度一致。（2）制动出现突然跑偏。主要原因：当汽车制动系统或者悬架产生故障，比如侧面车轮的管路停止工作会导致制动跑偏。管道通过挤压或碰撞引起的凹形，即制动液或压缩空气不能通过过多的锈蚀或污物堵塞；然后因为侧板弹簧固定螺栓的松动，突然移动到前后桥导致不能保持平行和出现制动跑偏。这种故障出现的概率不大但是危害巨大，如果不引起注意，可能会造成严重的后果。解决方案：要严格按照规定对出车前和收车后的车辆进行检查，认真去查看汽车制动系统或悬架部份的损坏程度，避免出现制动跑偏。（3）制动出现规律性跑偏。有规律性的制动跑偏經常发生，具体的情况有：因为汽车的前制鼓间隙和接触面摩擦板间距的不一样；前轮之间的摩擦片间距就会太大；产生前轮摩擦片的质量变得不一样；然后两个前轮制动鼓的直径相差不同；两个前轮制动蹄回弹簧的效果不均衡；轮缸活塞和气缸的磨损过于严重；轮缸软管发生老化或轮缸只剩下空气；侧制动钳固定支撑板发生松动；两个前制动系统钢板弹片不一致；钳活塞制动时被卡住；鼓壁太薄；两前轮产生的气压不同；前轮的摩擦面出现污垢、硬化等情况；两前轮的制动蹄磨损程度不一样；前轮侧制动摩擦片出现弯曲、变形；前轮侧摩擦片和制动鼓不能进行磨合；悬挂部位的零件松动；制动压力分配阀出现故障。主要原因：当汽车前轮两边制动力不同等或者制动产生的时间不一样，会造成有规律性的制动跑偏，偏转一般会出现在制动力相对来说比较大或是制动时间相对早的那一边。所以我们需要注意的是，在检查汽车跑偏原因的时候，通常是进行测试制动测试，根据轮胎产生的阻力，找出车轮制动性能差的那一个进行维修工作。解决方案：首先会选择对车轮制动管路以及轮胎气压进行检查，看是否有漏油、胎压不足的现象。如果显示正常，可以调整摩擦片与制动鼓的间距；接下来对汽车的油路进行排查，是否参有空气；如果没有，应将制动机进行单独的排除；倘若排查不出问题，然后又在轮缸活塞交叉的地方继续加入金属条，让制动变得正常，这个现象就说明制动鼓之间的间距太大了；如果汽车轮胎检测不出问题，但仍然出现制动跑偏现象，可以排除因为制动泵方面的原因。应选择对汽车车架或者前轴进行排查工作。
三、结论
汽车出现跑偏故障的原因有多种多样，在进行制动系统跑偏故障的排查和维修工作中，需要对其进行反复的实验和校准。对可能出现故障的原因进行一一排查，进行相关的对策处理，保护汽车的行驶安全。
（作者单位：南京交通技师学院）
作者简介：黄何，1982年生，男，教师，本科，学士，研究方向：汽车检测与维修。
参考文献
[1]陈朝晖.汽车制动对安全行使的影响[J].热带农业工程，2015，（02）：13-15.
[2]张文金.汽车制动跑偏的机理分析[J].程度航空职业技术学院学报，2015，（04）：11-13.
关键词：制动跑偏；机理；维修方案
汽车制动性能直接影响其的行驶安全，是安全驾驶的重要保障。汽车的制动性是指汽车在行使过程中能够在非常短的距离内停车，并且还可以保持行驶的稳定性，让汽车在下坡行驶的时候车速处于平稳状态。汽车制动系统故障的诊断和维修工作十分重要，本文通过对汽车出现跑偏的机理进行分析，针对出现跑偏的原因并提出相对应的维修对策。
一、汽车制动跑偏的机理
汽车进行起步是发动机经过传功系统传给驱动轮之后，对转向系统进行控制便可行使。为了保证汽车的正常行使，必须要对其安装制动系统，防止在改变车速、紧急停车的情况下出现交通事故。当汽车制动系统性能出现不能进行对应的制动功能时，可以判断为制动系统出现故障。从大量的汽车维修工作中可以得知，导致制动跑偏的主要因素有以下几点。（1）摩擦的副作用影响。所有的汽车制动系统都是需要摩擦来实现制动的。车轮制动器通过摩擦来制动车轮，然后轮胎和地面的摩擦让汽车停车，由此可以得知摩擦对于制动系统的重要作用。使用不同品牌或者不同规格的刹车片或刹车蹄片，会导致摩擦效果不同，两边的制动力不均匀，导致制动出现跑偏的现象发生。因为汽车的刹车盘或者车鼓摩擦的平率不同，刹车盘产生一面光滑一面粗糙的现象，让两边的制动力不一样造成了制动跑偏[1]。（2）制动器制动工作。当使用制动器制动时，制动液就会推动活塞移动，然后活塞就会推动制动块和制动盘来达到制动的效果。所以当活塞在向外移动时，受到的阻力不均匀，就会导致制动块的大小和制动盘受力的时间不一样，产生制动跑偏的现象。鼓式制动器的制动就是专门克服制动门槛的压力，然后使用制动蹄和制动鼓产生的摩擦发生制动距。当鼓式制动器上的回程弹簧力标准不高或回位弹簧被卡住，那么它们之间所克服的压力就会不一样，造成了制动力的大小跟速度的不协调，发生制动跑偏的现象。如果一辆汽车的左右制动器蹄片之间的间距不同也会导致制动跑偏现象[2]。（3）制动主缸损坏。现代汽车制动系统必须使用双回路制动系统，主缸的作用是传递压力使得汽车停止。当制动主缸两边的压力差不均时，作用于制动器上的制动压力不同，会导致制动跑偏。（4）比例阀的调节。一辆汽车的制动比例阀是用来调节前后制动液尺寸的，其作用是为了防止制动时，汽车的后轮产生抱死和打滑等情况。带有比例阀的汽车，压力比例容易出现差异，导致左、右刹车的压力是不同的，从而导致制动跑偏。（5）汽车出现故障。当盘式制动器活塞出现制动卡死时，就会出现制动跑偏的现象。如果鼓式制动器的轮缸出现泄漏或者一边分泵活塞发卡、发涩等现象，都会造成汽车的制动跑偏。当汽车的刹车管和接头出现泄漏时，会导致两边制动刹车的效果不一样而跑偏。当汽车的制定系统刹车管路内存在有空气，也会造成两边刹车效果的不一致，然后出现制动跑偏。
二、汽车故障的维修方案
（1）制动出现无规律跑偏。主要原因：汽车轮胎磨损程度严重，如果后轮内外轮胎的差距非常大的话，制动跑偏的现象就会变得越来越严重。因为出现的直径差会让车轮和地面的压力根据路面的情况来发生变化的，所以当制动时车轮的制动力矩就会失调，造成无规律的制动跑偏。解决方案：按照时间对汽车轮胎进行合理的调配换位，使各个轮胎之间的磨损程度一致。（2）制动出现突然跑偏。主要原因：当汽车制动系统或者悬架产生故障，比如侧面车轮的管路停止工作会导致制动跑偏。管道通过挤压或碰撞引起的凹形，即制动液或压缩空气不能通过过多的锈蚀或污物堵塞；然后因为侧板弹簧固定螺栓的松动，突然移动到前后桥导致不能保持平行和出现制动跑偏。这种故障出现的概率不大但是危害巨大，如果不引起注意，可能会造成严重的后果。解决方案：要严格按照规定对出车前和收车后的车辆进行检查，认真去查看汽车制动系统或悬架部份的损坏程度，避免出现制动跑偏。（3）制动出现规律性跑偏。有规律性的制动跑偏經常发生，具体的情况有：因为汽车的前制鼓间隙和接触面摩擦板间距的不一样；前轮之间的摩擦片间距就会太大；产生前轮摩擦片的质量变得不一样；然后两个前轮制动鼓的直径相差不同；两个前轮制动蹄回弹簧的效果不均衡；轮缸活塞和气缸的磨损过于严重；轮缸软管发生老化或轮缸只剩下空气；侧制动钳固定支撑板发生松动；两个前制动系统钢板弹片不一致；钳活塞制动时被卡住；鼓壁太薄；两前轮产生的气压不同；前轮的摩擦面出现污垢、硬化等情况；两前轮的制动蹄磨损程度不一样；前轮侧制动摩擦片出现弯曲、变形；前轮侧摩擦片和制动鼓不能进行磨合；悬挂部位的零件松动；制动压力分配阀出现故障。主要原因：当汽车前轮两边制动力不同等或者制动产生的时间不一样，会造成有规律性的制动跑偏，偏转一般会出现在制动力相对来说比较大或是制动时间相对早的那一边。所以我们需要注意的是，在检查汽车跑偏原因的时候，通常是进行测试制动测试，根据轮胎产生的阻力，找出车轮制动性能差的那一个进行维修工作。解决方案：首先会选择对车轮制动管路以及轮胎气压进行检查，看是否有漏油、胎压不足的现象。如果显示正常，可以调整摩擦片与制动鼓的间距；接下来对汽车的油路进行排查，是否参有空气；如果没有，应将制动机进行单独的排除；倘若排查不出问题，然后又在轮缸活塞交叉的地方继续加入金属条，让制动变得正常，这个现象就说明制动鼓之间的间距太大了；如果汽车轮胎检测不出问题，但仍然出现制动跑偏现象，可以排除因为制动泵方面的原因。应选择对汽车车架或者前轴进行排查工作。
三、结论
汽车出现跑偏故障的原因有多种多样，在进行制动系统跑偏故障的排查和维修工作中，需要对其进行反复的实验和校准。对可能出现故障的原因进行一一排查，进行相关的对策处理，保护汽车的行驶安全。
（作者单位：南京交通技师学院）
作者简介：黄何，1982年生，男，教师，本科，学士，研究方向：汽车检测与维修。
参考文献
[1]陈朝晖.汽车制动对安全行使的影响[J].热带农业工程，2015，（02）：13-15.
[2]张文金.汽车制动跑偏的机理分析[J].程度航空职业技术学院学报，2015，（04）：11-13.