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【摘 要】
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为了研究隧道的抗震能力,通过修正增量动力分析法得到概率地震需求模型,将工程需求参数限值与概率地震需求模型结合得到各个地震动强度下的结构失效概率,获得结构的地震易损性曲线来评价隧道的抗震性能.以典型地下管廊和盾构隧道为例,利用SAP2000软件建立有限元模型,设立12种工况探讨了不同场地类别、埋深、截面尺寸对不同结构型式隧道抗震能力的影响.研究结果表明:场地类别对隧道结构损伤程度的影响最大,其中Ⅳ类场地中的结构危险程度最大;隧道结构在进入弹塑性工作阶段具有较好的抗震能力;埋深大的隧道结构比埋深小的更为危险;
【机 构】
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河南大学岩土与轨道交通工程研究所,河南开封 475004;河南大学河南省轨道交通智能建造工程技术中心,河南开封 475004;河南大学岩土与轨道交通工程研究所,河南开封 475004;建业地产股份有限
【出 处】
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振动与冲击
【发表日期】
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2021年17期
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