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分析了液压混合动力系统关键工作参数对于客车缓速性能的影响，通过建立客车缓速的动力学模型和进行相应的仿真发现，在实际工作需要的前提下应该尽量提高液压泵的排量和系统最高工作压力，同时减小蓄能器公称压力和预冲压力，这样将更加有利于并联液压混合动力客车缓速性能的改善。这些分析将为并联液压混合动力系统参数匹配提供充分的理论基础。