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这一天，阴沉与大雨，
“坏小子”玛莎拉蒂GT
不想任性的在雨中溅起水花毁坏一身雅痞，
于是拐带“比基尼”去地库，
开始了想怎么玩就怎么玩的征服之旅。
坏小子：Hi，我是坏小子玛莎拉蒂GT。
比基尼：Hi，我是没有沙滩和阳光的比基尼。
坏小子：沙滩和比基尼的标配已经让我觉得乏味。
比基尼：有时候，坏小子才能真正调动拥有天使脸庞的姑娘举起魔鬼的小叉子。
适合长距离行驶的豪华轿跑车从来都不浪得虚名，支起引擎盖，不是出了问题，而是为了审视那颗澎湃的心脏是否对我真心。 比基尼
不是只有女人才不愿意当花瓶，男人也一样，虽然披着跑车的外衣，但我深知女人对于尺寸的在意。请注意，双门四座，我的后排真不是花瓶般的摆设，而且也绝对不拒绝身体里前后装下四个花瓶般的姑娘。 坏小子
如果没有阳光，觉得冷，请趴到它的引擎上取暖，V8的发动机除了可以称霸街头，更可以去温暖有一些寒意的指尖和心灵。
贵族，讲究传承的血统，即使遇上郭美美，也无法毁掉血液里的高贵。超长的前鼻子可以映射出意大利男人令人销魂的气质，周身的线条与同胞法拉利大不相同，我想，你们是异卵的双胞胎，所以看得出宾法的手笔，却有着自己的个性。 比基尼
不是每一台跑车都长着一张凶悍不好亲近的脸，我更喜欢平添的那一份优雅，唯一令人觉得有些夸张的可能是大嘴进气格栅，不过从朱丽娅·罗伯茨到安妮·海瑟薇，不就流行这让人迷思的性感大嘴嘛。 坏小子
三角形的尾灯与后翘完美的臀型，需要每晚锻炼多少块肌肉才能塑成，
我想要女人也做些想入非非的事情。如果说，男人爱上美女是审美，那么，好吧，我就是需要一个爱上帅哥的好色之女。--坏小子
课代表
谈到意大利，总是下意识地联想到名字是三个字或四个字的跑车，
而谈到性能，如同“三星”标识成为劳力士的代表Logo一样，
张着鲨鱼嘴的玛莎拉蒂就是恣意驰骋的GT跑车代表。
玛莎拉蒂GranTurismo Sport
Text：何鼎弘 /Photo：Baipier /Design：房韬雄
时尚与设计是意大利的标签，GT跑车则是亚平宁半岛的另一张闪亮的名片。每次坐进玛莎拉蒂的车里，都不由得感叹：意大利人真是会玩，速度与激情这两个词似乎是专为他们创造的。
GT MC Stradale是玛莎拉蒂最顶级的公路跑车，GT Sport有着与之相同的动力总成，瞬间勾起了征服它的欲望。
与法拉利同部门调校的V8 4.7L发动机，搭配在了多款玛莎拉蒂的车型上，只是调校不同，因而驾驶的感受也不太一样。
行进在北京的长安街上，除了鲨鱼嘴的霸气长相，GT S在车流中并没有什么特别之处，而当进入换线和高速路后还像市区挪车般行进，真是辜负了摩德纳工程师们的辛勤工作。
坐进停车场里的GT S，脚踩印有“MC”logo的铝质踏板，启动引擎的一瞬间，伴随着一声有劲的轰鸣声，GT S张扬地上路了，按下中控台处的“Sport”模式圆形按钮，速度与激情得以释放。
握住强化手握位置的扁平方向盘，GT S F1跑车运动版并没有变速箱换挡杆，设计灵感来自玛莎拉蒂Trofeo赛车的方向盘上的换挡拨片，就是该配置独有的换挡模式，由于拨片并不随着方向盘转动，因此，长柄的拨片设计就最适合不过了。
在市区“龟行”的道路上熟悉了GT S的性格之后，不知不觉中已经到了五环外，此时迫不及待地调到了“MC”模式，这意味着车身的很多辅助电子功能都关闭掉了，在几乎纯粹的手动模式下，GT S变得顽皮了起来。
运动模式下，随着发动机转速的不断提升，发动机传来的声响越来越大，而“MC”模式则完全不同，1500转/分钟时，低速时如同喘气一般，当转速升至2000转/分钟时，动静趋于平顺，像是运动运热身完毕了，而当转速超过3500转/分钟后，玛莎拉蒂标志性的爆破式排气声，“噗噗”地向后喷去。
车速超过150公里/小时后，考验的不仅是驾驶技术，更多的是车身的底盘。玛莎拉蒂GT S配备的运动型Skyhook悬挂系统，是连续可变阻尼控制系统的升级版本，“运动”模式下对驾驶者的响应极为敏锐，而在“常规”模式下则对阻尼进行连续调节，能吸收路面的颠簸，有更加平顺柔和的乘坐感受。
“坏小子”玛莎拉蒂GT
不想任性的在雨中溅起水花毁坏一身雅痞，
于是拐带“比基尼”去地库，
开始了想怎么玩就怎么玩的征服之旅。
坏小子：Hi，我是坏小子玛莎拉蒂GT。
比基尼：Hi，我是没有沙滩和阳光的比基尼。
坏小子：沙滩和比基尼的标配已经让我觉得乏味。
比基尼：有时候，坏小子才能真正调动拥有天使脸庞的姑娘举起魔鬼的小叉子。
适合长距离行驶的豪华轿跑车从来都不浪得虚名，支起引擎盖，不是出了问题，而是为了审视那颗澎湃的心脏是否对我真心。 比基尼
不是只有女人才不愿意当花瓶，男人也一样，虽然披着跑车的外衣，但我深知女人对于尺寸的在意。请注意，双门四座，我的后排真不是花瓶般的摆设，而且也绝对不拒绝身体里前后装下四个花瓶般的姑娘。 坏小子
如果没有阳光，觉得冷，请趴到它的引擎上取暖，V8的发动机除了可以称霸街头，更可以去温暖有一些寒意的指尖和心灵。
贵族，讲究传承的血统，即使遇上郭美美，也无法毁掉血液里的高贵。超长的前鼻子可以映射出意大利男人令人销魂的气质，周身的线条与同胞法拉利大不相同，我想，你们是异卵的双胞胎，所以看得出宾法的手笔，却有着自己的个性。 比基尼
不是每一台跑车都长着一张凶悍不好亲近的脸，我更喜欢平添的那一份优雅，唯一令人觉得有些夸张的可能是大嘴进气格栅，不过从朱丽娅·罗伯茨到安妮·海瑟薇，不就流行这让人迷思的性感大嘴嘛。 坏小子
三角形的尾灯与后翘完美的臀型，需要每晚锻炼多少块肌肉才能塑成，
我想要女人也做些想入非非的事情。如果说，男人爱上美女是审美，那么，好吧，我就是需要一个爱上帅哥的好色之女。--坏小子
课代表
谈到意大利，总是下意识地联想到名字是三个字或四个字的跑车，
而谈到性能，如同“三星”标识成为劳力士的代表Logo一样，
张着鲨鱼嘴的玛莎拉蒂就是恣意驰骋的GT跑车代表。
玛莎拉蒂GranTurismo Sport
Text：何鼎弘 /Photo：Baipier /Design：房韬雄
时尚与设计是意大利的标签，GT跑车则是亚平宁半岛的另一张闪亮的名片。每次坐进玛莎拉蒂的车里，都不由得感叹：意大利人真是会玩，速度与激情这两个词似乎是专为他们创造的。
GT MC Stradale是玛莎拉蒂最顶级的公路跑车，GT Sport有着与之相同的动力总成，瞬间勾起了征服它的欲望。
与法拉利同部门调校的V8 4.7L发动机，搭配在了多款玛莎拉蒂的车型上，只是调校不同，因而驾驶的感受也不太一样。
行进在北京的长安街上，除了鲨鱼嘴的霸气长相，GT S在车流中并没有什么特别之处，而当进入换线和高速路后还像市区挪车般行进，真是辜负了摩德纳工程师们的辛勤工作。
坐进停车场里的GT S，脚踩印有“MC”logo的铝质踏板，启动引擎的一瞬间，伴随着一声有劲的轰鸣声，GT S张扬地上路了，按下中控台处的“Sport”模式圆形按钮，速度与激情得以释放。
握住强化手握位置的扁平方向盘，GT S F1跑车运动版并没有变速箱换挡杆，设计灵感来自玛莎拉蒂Trofeo赛车的方向盘上的换挡拨片，就是该配置独有的换挡模式，由于拨片并不随着方向盘转动，因此，长柄的拨片设计就最适合不过了。
在市区“龟行”的道路上熟悉了GT S的性格之后，不知不觉中已经到了五环外，此时迫不及待地调到了“MC”模式，这意味着车身的很多辅助电子功能都关闭掉了，在几乎纯粹的手动模式下，GT S变得顽皮了起来。
运动模式下，随着发动机转速的不断提升，发动机传来的声响越来越大，而“MC”模式则完全不同，1500转/分钟时，低速时如同喘气一般，当转速升至2000转/分钟时，动静趋于平顺，像是运动运热身完毕了，而当转速超过3500转/分钟后，玛莎拉蒂标志性的爆破式排气声，“噗噗”地向后喷去。
车速超过150公里/小时后，考验的不仅是驾驶技术，更多的是车身的底盘。玛莎拉蒂GT S配备的运动型Skyhook悬挂系统，是连续可变阻尼控制系统的升级版本，“运动”模式下对驾驶者的响应极为敏锐，而在“常规”模式下则对阻尼进行连续调节，能吸收路面的颠簸，有更加平顺柔和的乘坐感受。