【摘要】本文从使用成本的角度对这三类汽车分别建立了成本模型。先从理论出发，将使用成本分为六大类，然后分别对每类成本建立模型，最后对选取的比亚迪G3（传统汽车）、比亚迪E6（纯电动汽车）、F3DM（混合动力汽车）这三款汽车的使用成本进行了比较分析，发现混合动力汽车的使用成本最小，其次是传统汽车，如果不包括折旧费用，则纯电动汽车的使用成本是最小的，其次是混合动力汽车。
　　【关键词】混合汽车 新能源汽车 使用成本
　　随着科技水平的发展与进步，高新产业的发展给国家带来大量的经济财富，但是也带来了非常严重的环境问题。2011年，我国汽车产销量均超过1851万辆，预计2020年汽车保有量将达到1.3-1.5亿辆，届时我国将成为世界上最大的汽车制造国和主要的石油消耗国。因而车用石油消耗所产生的空气污染和CO2排放愈来愈严重。传统汽车在方便人们出行的同时，也消耗了大量资源与能源。并排放了大量尾气污染物，导致严重的大气污染。汽车行业的节能减排也成为全社会刻不容缓需要解决的一个重要问题环境，因此，研究人员希望能研究出更加节能减排并且能被大众消费者所接受的新能源汽车。这就需要考虑到新能源汽车的能耗与成本（使用成本与生产成本）。
　　传统汽车以汽油为动力原料，利用燃油发动机驱动汽车行驶。电动汽车（Electric Vehicle， EV）是指以车载电源（蓄电池）为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）就是指使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式的汽车，以节省燃油及降低排放为其主要优点。
　　二、三种具体类型汽车使用成本比较
　　这说明当以后蓄电池的技术发展完善之后，纯电动汽车和混合动力汽车的生产成本会降低，其购买价格也随之降低，因此，这两类车的折旧费用也会降低，其使用费用也就随之降低，也就是说混合动力和纯电动汽车在今后的市场上将会更加具有优势。
　　参考文献
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　　[4]王雪峰，朱学东.新能源汽车深度研究报告.兴业证劵，2009年8月11日.
　　（责任编辑：唐荣波）