离上海世博会开幕还有差不多一年时间了，上海的城市建设正在进行冲刺。漫步在上海的大街小巷，许多在建工地给城市带来了新的景观，也带来了暂时的麻烦。当然，今天的暂时麻烦，是为了明天新景观的崛起，暂时的麻烦是为了明天的希望。
　　前些日子，上海第十三届汽车博览会在上海新国际博览中心开幕，吸引了无数市民和周边省市的参观者。4月24日下午，我兴致勃勃地打算去一睹为快。临行前，朋友告诉我，参观者很多，千万不要自己开车去，因为停车场离展会比较远，最好的方法是乘地铁2号线到龙阳路站下车，然后，或坐短驳车或步行。
　　朋友的劝告，让我想起两年前到上海新博览中心参加展会的经历。那年阳春三月，临上车时多云间晴，太阳在云层上时隐时现。没想到，车行1小时到了新国际博览中心时天公不作美，下起了淅淅沥沥的小雨。车至龙东大道，转入芳甸路，纠察和警察拉起了警戒线，一般车辆不准进入。我一路往北急驰，大约行了十多分钟，才转入一处停车场，又花了十多分钟停妥小车。淅沥小雨仍然下个不停，因出门时天气尚可，我没带雨伞。此刻，我心想，停车场不会离展会太远，且雨又不大，便关上车门，按指示牌指点向展会走去。走出停车场，便进入一条狭狭的走廊，两边是用蓝色钢板围成的墙，有2米多高，脚下是泥泞的土路，身上因细雨蒙上了—层薄薄的水雾。就这样，一步一滑地走了约半个小时，前后许多参观者在骂娘。好不容易走到了，鞋底是一县稀泥，身上是一片水汽，参观的兴致顿时去掉了大半。
　　以后近两年时间，我对上海新国际博览中心的各类展会缺少了兴趣。这一次，在朋友的鼓动下’我对上海第十三届国际汽车展会燃起了兴趣。两年了，也许情况会发生很大变化。但鉴于上次自驾车不能开去的教训，我乘上地铁2号线，不足30分钟就到了龙阳路地铁站。走出地铁站，没有看到短途接送客的公交车，看到的是滚滚的人流在蓝色钢板围起的路上向前移动，走到路口又看到龙阳路上的车辆已整整齐齐地排着，绵延数里，缓缓地向着芳甸路方向涌动。看到这里，我很庆幸自己没有开车去。在两边蓝色的钢板后面，是说不清、道不明的工地。二年前我来观展，上海新国际博览中心北面在建设，不知道现在完工没有?这一次，我从龙阳路地铁站出来，走的是博览中心南门，见到的又是一片很大的建设工地，参观者只能在狭窄得仅可供二三人行走的夹弄中穿行。好在那天的天气多云，天上没有骄阳，也没有下雨，在和煦的春风中急急走上二十分钟，仅当作一次散步吧。
　　前几日，我到广州参观广交会。据说，这届广交会全部移到了广交会新馆。从地铁出口到广交会入口，仅一个拐弯，且上有顶棚，行走在这样的道路上，不用担心刮风下雨，也不用担心炎炎烈日暴晒。
　　由此想到，我们上海新国际博览中心每年要举办数十场大型展览会，为什么进入展馆的道路仍然是那样的不堪?上海是中国重要的会展中心之一，像这样的场外服务设施给参观者留下的是何等的印象和感受?还有一年不到的时间，上海世博会就要开幕了，我不知道世博会场馆外是否会有泥泞的道路出现，是否也会有让参观者在烈日下暴走；十分钟路但仍然到不了展馆或在雨天被雨淋得如落汤鸡般的尴尬?但愿我的这种担心是多余的。
　　上海，是一座国际化的大都市。城市的服务功能要尽快跟上去，要以小见大，从每一个服务细节入手。