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汽车从荷兰进入德国之后，速度明显加快了。在世界上很难找到像德国这样的国家，对于高速公路上汽车的行驶速度不加限制。
德国对汽车在高速公路上不限速，据说是德国的汽车制造商们的主意，因为一限速，就显不出德国“奔驰”“保时捷”的优越。汽车业是德国的支柱产业。为了有助于德国汽车的销售，德国政府支持汽车制造商的意见，高速公路上汽车不限速。
当然，汽车在高速公路上不限速，也会像脱缰的野马，容易发生交通事故。不时有人对德国的这条交通规则提出异议，德国议会也就此进行辩论，但是最后还是维持原议的意见占上风。这样，那条关于高速公路上汽车不限速的规定，一直沿用到现在。
我两进两出德国：先是从荷兰阿姆斯特丹进入德国科隆，然后从德国科隆到比利时王国布鲁塞尔；后来又从卢森堡大公国进入德国西南部巴符州的斯图加特，从斯图加特前往德国黑森林、滴滴湖，再从滴滴湖进入瑞士联邦的苏黎世。
这次在前往德国科隆途中，我在一片白葡萄园的山谷中，路过卡尔·马克思的故乡特利尔。马克思的故居犹在，坐落在一条小巷之中。他创立的马克思主义，使世界那么多国家产生了以他的理论为思想基础的共产党，并建立了社会主义国家；出生于德国的爱因斯坦，被世界公认为20世纪最伟大的科学巨匠；德国的伦琴、普郎克、西门子、赫兹等一连串的如雷贯耳的名字，在科学史上熠熠生辉；德国的歌德、海涅、席勒、格林兄弟的作品，为世界文学宝库增加了经典的不朽之作。
在第二次世界大战中，差不多每一座德国城市的80%遭到战火破坏，当时唯有柏林西南的小城波茨坦受到的损坏小。考虑到小城离柏林不远，交通方便，而且城小容易保安，所以在德国战败之后，美国、英国、苏联三国首脑杜鲁门、丘吉尔、斯大林以及三国外长一起来到波茨坦，在那里讨论了处理德国战后问题以及处理德国战争罪犯等重要事项。这次会议便被称为“波茨坦会议”。三国在那里签定了“波茨坦协定”。
德国朋友曾经生动地描述了德国在战后的曲折变迁：战后的德国被迫分裂为“ 西德”——德意志联邦共和国与“ 东德”——民主德国。
作为德国的首都柏林，也人为地分成“西柏林”与“东柏林”，分属于“西德”与“东德”。“西德”以波恩为首都。“东德”虽然得到苏联的经济援助，但是经济发展缓慢。
“西德”从战争的废墟中站起来，除了偿还战争赔款之外，居然以惊人的速度重新成为欧洲的经济巨人，重铸辉煌。那时，“西德”通用的是“西马克”，“东德”通用的是“东马克”。“西马克”与“东马克”的官方比价为一比一，实际上一个“西马克”可以换十六个“东马克”。“西德”在经济上远远超过了“东德”。“西德”吸引了许多“东德”人。于是，不断有人从东柏林跑到西柏林。
“东德”政府决定采取非常措施。一夜之间，“东德”政府在“东柏林”与“西柏林”的分界线上，建造了一堵墙。这堵墙后来被不断加高，加到两米高。这堵墙，就是著名的“柏林墙”。
另外，在墙的“东德”一侧，还辟出了一百米的开阔地，安装了铁丝网和岗楼。“东德”军队严密监视着，发现有人偷越“柏林墙”，就开枪扫射。
为了偷越“柏林墙”，有的“东德”人悄然挖地道，从地下“钻”到“西柏林”；还有人居然乘热气球飞越“柏林墙”；不少“东德”人在偷越“柏林墙”时，倒在“东德”军队的枪口下。
当年的“西柏林”是个孤岛，因为柏林城在“东德”境内。“东德”政府在苏联的支持下，切断所有通向“西柏林”的公路和铁路。“西柏林”面临着断炊之危。美国政府派出大批飞机，向“西柏林”空投食品以及急需的物资。后来，甚至空投煤炭……这便是轰动一时的“柏林危机”。
苏联眼看封锁无效，只得解除了禁运。从此“西柏林”松了一口气。那时，尽管“东柏林”人无法自由前往“西柏林”，但是“西柏林”人可以免签证进入“东柏林”。“东德”政府采取措施，对“西柏林”人进行限制：“西柏林”人免签证进入“东柏林”，一次限时24小时。在进入时，必须以一比一的比价，用40个“西马克”换取40个“东马克”。
“柏林墙”终于随着苏联解体，在一夜之间倒塌。从此，德国又恢复了统一。当然，这个统一的德国，是德意志联邦共和国。然而，“西德”人在尽情狂欢之后，渐渐意识到合并带来的沉重的经济负担：“东德”人的生活水平，远远低于“西德”。“东德”的高速公路不合格，必须推倒重建。“东德”的城市、工厂，也必须重新建设。低效率的原体制需要大刀阔斧地改革。“大锅饭”被打破，人浮于事被整顿，失业率迅速上升……
为了原“东德”的经济重建，原“西德”人必须缴纳“东德建设税”！那些原“西德”人在缴纳“东德建设税”的时候，叹道：“早知今日，何必当初！”言外之意是说，当年盼望着“兼并东德”，如今“东德”真的纳入了“西德”的版图，却想不到成了“西德”的包袱。
“东德”在瓦解之后，不少人失去了昔日的信仰，心灵变得空虚，有的人因此竟然反过来追求希特勒。因此，新纳粹主义的势力在原“东德”更加猖獗。
合并，使德意志联邦共和国在最初几年内减慢了经济发展的速度。然而，合并毕竟增强了德意志联邦共和国的国力。经过几年的整顿，实行对原“东德”经济体制脱胎换骨的改造，德意志联邦共和国渐渐恢复到原先的发展速度，取得了令人瞩目的经济成就。
今日的德国：德意志联邦共和国，已经是欧洲举足轻重的经济大国。德国关注着东方的中国。在德国人看来，中国是一个汪洋一般巨大的市场。正因为这样，德国的大众汽车公司长驱直入中国市场，西门子公司也在中国有了大发展。
德国的私有化程度在欧洲是最突出的。现在，德国的邮政、铁路以及电力，都已经私有化。
德国的高速公路不收费。德国的油价也比别的国家便宜。所以，长途汽车司机总是在路过德国的时候，在加油站加足了汽油。
德国是第二次世界大战的战败国。德国现在没有军队，只有一点“国防军”而已。不过，在进入德国之前，朋友们便关照，尽量不要在德国人面前提起第二次世界大战，尽量不要提到希特勒——对于德国人来说，那是不愉快的回忆。另外，跟日本相似，德国的右翼势力——新纳粹分子的活动也日益活跃，军国主义的阴魂在暗地里回荡。
在街上，偶尔会见到头发染成五颜六色的德国年轻人，那是“嬉皮士”。不过，德国青年喜欢吃巧克力，不唱“卡拉OK”，不跳迪斯科。
德国多阴雨，每年三分之二的日子非阴即雨，只有一百来天晴朗。即使是晴天，那太阳的热力也不足。正因为这样，德国人在休假时喜欢驱车向南，去意大利海滩游泳，晒太阳。所幸德国和意大利都是欧盟成员国，省去了签证的麻烦。
德国青年上大学很容易。但是，也有的青年自以为不适合于上大学，就不进大学。一个青年的父亲是高级工程师，母亲是医生，在德国算是收入不错的家庭。不过，如果这个青年喜欢烹饪，宁愿去做厨师，他的父母也尊重他的选择。
波恩本是一个小村庄。自从成为“西德”的首都，得到迅速发展。在“西德”“东德”合并成一个德国之后，首都从波恩迁回柏林。柏林如今处于大兴土木之中，犹如第二次世界大战刚刚结束后大兴土木的巴黎。柏林不仅迅速恢复了昔日的雄风，而且比当年更加宏伟壮丽。
即便在這个时候，德国人不忘历史，留下了一段“柏林墙”，作为反思的纪念物。另外，在帝国大厦附近，为当年因偷越“柏林墙”而死难的人们建立纪念碑。
德国从第二次世界大战中战败，到进入21世纪，中间七八十年经历了“战败、分裂、统一、再度起飞”的艰难历史进程，终于“柳暗花明又一村”！
编辑：沈海晨 haichenwowo@163.com
德国对汽车在高速公路上不限速，据说是德国的汽车制造商们的主意，因为一限速，就显不出德国“奔驰”“保时捷”的优越。汽车业是德国的支柱产业。为了有助于德国汽车的销售，德国政府支持汽车制造商的意见，高速公路上汽车不限速。
当然，汽车在高速公路上不限速，也会像脱缰的野马，容易发生交通事故。不时有人对德国的这条交通规则提出异议，德国议会也就此进行辩论，但是最后还是维持原议的意见占上风。这样，那条关于高速公路上汽车不限速的规定，一直沿用到现在。
我两进两出德国：先是从荷兰阿姆斯特丹进入德国科隆，然后从德国科隆到比利时王国布鲁塞尔；后来又从卢森堡大公国进入德国西南部巴符州的斯图加特，从斯图加特前往德国黑森林、滴滴湖，再从滴滴湖进入瑞士联邦的苏黎世。
这次在前往德国科隆途中，我在一片白葡萄园的山谷中，路过卡尔·马克思的故乡特利尔。马克思的故居犹在，坐落在一条小巷之中。他创立的马克思主义，使世界那么多国家产生了以他的理论为思想基础的共产党，并建立了社会主义国家；出生于德国的爱因斯坦，被世界公认为20世纪最伟大的科学巨匠；德国的伦琴、普郎克、西门子、赫兹等一连串的如雷贯耳的名字，在科学史上熠熠生辉；德国的歌德、海涅、席勒、格林兄弟的作品，为世界文学宝库增加了经典的不朽之作。
在第二次世界大战中，差不多每一座德国城市的80%遭到战火破坏，当时唯有柏林西南的小城波茨坦受到的损坏小。考虑到小城离柏林不远，交通方便，而且城小容易保安，所以在德国战败之后，美国、英国、苏联三国首脑杜鲁门、丘吉尔、斯大林以及三国外长一起来到波茨坦，在那里讨论了处理德国战后问题以及处理德国战争罪犯等重要事项。这次会议便被称为“波茨坦会议”。三国在那里签定了“波茨坦协定”。
德国朋友曾经生动地描述了德国在战后的曲折变迁：战后的德国被迫分裂为“ 西德”——德意志联邦共和国与“ 东德”——民主德国。
作为德国的首都柏林，也人为地分成“西柏林”与“东柏林”，分属于“西德”与“东德”。“西德”以波恩为首都。“东德”虽然得到苏联的经济援助，但是经济发展缓慢。
“西德”从战争的废墟中站起来，除了偿还战争赔款之外，居然以惊人的速度重新成为欧洲的经济巨人，重铸辉煌。那时，“西德”通用的是“西马克”，“东德”通用的是“东马克”。“西马克”与“东马克”的官方比价为一比一，实际上一个“西马克”可以换十六个“东马克”。“西德”在经济上远远超过了“东德”。“西德”吸引了许多“东德”人。于是，不断有人从东柏林跑到西柏林。
“东德”政府决定采取非常措施。一夜之间，“东德”政府在“东柏林”与“西柏林”的分界线上，建造了一堵墙。这堵墙后来被不断加高，加到两米高。这堵墙，就是著名的“柏林墙”。
另外，在墙的“东德”一侧，还辟出了一百米的开阔地，安装了铁丝网和岗楼。“东德”军队严密监视着，发现有人偷越“柏林墙”，就开枪扫射。
为了偷越“柏林墙”，有的“东德”人悄然挖地道，从地下“钻”到“西柏林”；还有人居然乘热气球飞越“柏林墙”；不少“东德”人在偷越“柏林墙”时，倒在“东德”军队的枪口下。
当年的“西柏林”是个孤岛，因为柏林城在“东德”境内。“东德”政府在苏联的支持下，切断所有通向“西柏林”的公路和铁路。“西柏林”面临着断炊之危。美国政府派出大批飞机，向“西柏林”空投食品以及急需的物资。后来，甚至空投煤炭……这便是轰动一时的“柏林危机”。
苏联眼看封锁无效，只得解除了禁运。从此“西柏林”松了一口气。那时，尽管“东柏林”人无法自由前往“西柏林”，但是“西柏林”人可以免签证进入“东柏林”。“东德”政府采取措施，对“西柏林”人进行限制：“西柏林”人免签证进入“东柏林”，一次限时24小时。在进入时，必须以一比一的比价，用40个“西马克”换取40个“东马克”。
“柏林墙”终于随着苏联解体，在一夜之间倒塌。从此，德国又恢复了统一。当然，这个统一的德国，是德意志联邦共和国。然而，“西德”人在尽情狂欢之后，渐渐意识到合并带来的沉重的经济负担：“东德”人的生活水平，远远低于“西德”。“东德”的高速公路不合格，必须推倒重建。“东德”的城市、工厂，也必须重新建设。低效率的原体制需要大刀阔斧地改革。“大锅饭”被打破，人浮于事被整顿，失业率迅速上升……
为了原“东德”的经济重建，原“西德”人必须缴纳“东德建设税”！那些原“西德”人在缴纳“东德建设税”的时候，叹道：“早知今日，何必当初！”言外之意是说，当年盼望着“兼并东德”，如今“东德”真的纳入了“西德”的版图，却想不到成了“西德”的包袱。
“东德”在瓦解之后，不少人失去了昔日的信仰，心灵变得空虚，有的人因此竟然反过来追求希特勒。因此，新纳粹主义的势力在原“东德”更加猖獗。
合并，使德意志联邦共和国在最初几年内减慢了经济发展的速度。然而，合并毕竟增强了德意志联邦共和国的国力。经过几年的整顿，实行对原“东德”经济体制脱胎换骨的改造，德意志联邦共和国渐渐恢复到原先的发展速度，取得了令人瞩目的经济成就。
今日的德国：德意志联邦共和国，已经是欧洲举足轻重的经济大国。德国关注着东方的中国。在德国人看来，中国是一个汪洋一般巨大的市场。正因为这样，德国的大众汽车公司长驱直入中国市场，西门子公司也在中国有了大发展。
德国的私有化程度在欧洲是最突出的。现在，德国的邮政、铁路以及电力，都已经私有化。
德国的高速公路不收费。德国的油价也比别的国家便宜。所以，长途汽车司机总是在路过德国的时候，在加油站加足了汽油。
德国是第二次世界大战的战败国。德国现在没有军队，只有一点“国防军”而已。不过，在进入德国之前，朋友们便关照，尽量不要在德国人面前提起第二次世界大战，尽量不要提到希特勒——对于德国人来说，那是不愉快的回忆。另外，跟日本相似，德国的右翼势力——新纳粹分子的活动也日益活跃，军国主义的阴魂在暗地里回荡。
在街上，偶尔会见到头发染成五颜六色的德国年轻人，那是“嬉皮士”。不过，德国青年喜欢吃巧克力，不唱“卡拉OK”，不跳迪斯科。
德国多阴雨，每年三分之二的日子非阴即雨，只有一百来天晴朗。即使是晴天，那太阳的热力也不足。正因为这样，德国人在休假时喜欢驱车向南，去意大利海滩游泳，晒太阳。所幸德国和意大利都是欧盟成员国，省去了签证的麻烦。
德国青年上大学很容易。但是，也有的青年自以为不适合于上大学，就不进大学。一个青年的父亲是高级工程师，母亲是医生，在德国算是收入不错的家庭。不过，如果这个青年喜欢烹饪，宁愿去做厨师，他的父母也尊重他的选择。
波恩本是一个小村庄。自从成为“西德”的首都，得到迅速发展。在“西德”“东德”合并成一个德国之后，首都从波恩迁回柏林。柏林如今处于大兴土木之中，犹如第二次世界大战刚刚结束后大兴土木的巴黎。柏林不仅迅速恢复了昔日的雄风，而且比当年更加宏伟壮丽。
即便在這个时候，德国人不忘历史，留下了一段“柏林墙”，作为反思的纪念物。另外，在帝国大厦附近，为当年因偷越“柏林墙”而死难的人们建立纪念碑。
德国从第二次世界大战中战败，到进入21世纪，中间七八十年经历了“战败、分裂、统一、再度起飞”的艰难历史进程，终于“柳暗花明又一村”！
编辑：沈海晨 haichenwowo@163.com