对于庞大汽贸来说，这并不是冬天，而是春暖花开的时候。
　　
　　“对于庞大汽贸来说，这并不是冬天，而是春暖花开的时候。”在汽车市场尚未从2008年的寒冬里走出来时，庞大汽贸董事长庞庆华面对记者的采访，开门见山地说出了以上的话。
　　庞大汽贸是目前国内最大的汽车销售企业，在全国已经拥有200家左右的4S店，2008年实现销售收入241亿元。
　　自2009年1月以来，国内汽车市场对乘用车的需求开始回升，庞大汽贸的乘用车销售也随之增长，尤其是在政策刺激下小排量车持续旺销。但是，受经济不景气的影响，庞大汽贸的商用车销售不甚理想，尤其是中、重型卡车的市场需求低迷。
　　针对2009年充满变数的汽车市场，庞大汽贸制定了销售收入280亿元的目标。"其实，汽贸行业在2009年将普遍好过2008年，"庞庆华说。2008年，大约30%的汽车经销商出现亏损，面临生存压力。2009年，由于很多汽车厂家设定的今年目标趋于保守，汽车经销商的销售压力将不会很大。据专家估计，在国家将出台一系列的提振汽车行业的政策背景下，2009年中国汽车市场将突破1000万辆的产销量，实现10%的增长。
　　2009年1月初，庞大汽贸就已经有所动作。他们买断包销了克莱斯勒1900辆铂锐和1400辆300C。凭借集团优势，庞大汽贸立即开展了300C与铂锐史上最大程度上的优惠让利--对300C全系车型做出最高让利11万元、铂锐全系车型2.7～4.2万元的惊人降幅。其结果是铂锐很快销售一空，300C销售速度也超出预期。
　　要知道，与近况不佳的克莱斯勒合作，是要冒一定风险的。但庞大汽贸认为，虽然克莱斯勒公司近况不佳，但300C与铂锐这两款克莱斯勒的车型依然深受中国消费者的欢迎。而自身雄厚的资金支持也能够为这种让利包销提供保障。
　　庞大汽贸的扩张是收购和自己筹建新店两者并举。自2009年初，庞大汽贸已经在齐齐哈尔收购了一家广州本田汽车4S店，在呼和浩特收购了一家斯巴鲁4S店，在山西和锦州也收购了几家其他品牌的4S店。收购现有的4S店然后改装，在时间成本和资金成本上都要低于自己筹建一家新的4S店，这也是快速扩张的利器。
　　庞庆华举例："今年我们斯巴鲁的销售目标是2万辆，而去年的这一数字是1.2万辆，这种较大幅度的增长，就需要依赖于我们通过收购来快速扩充其销售网络。但如果找不到位置合适的4S店，或是价格上谈不拢，就自己买地筹建新店。"
　　集团化形成规模效应，是中国汽贸行业发展的方向之一。形成网络的4S店之间，可共享资金、客户、货源等资源，能够有效地降低风险、避免亏损。
　　在扩张过程中，必须要解决的就是融资问题。目前，汽车经销商获得资金的主要渠道是银行贷款。随着政府刺激经济的措施逐步出台，银行放贷提速、金额增加，这在一定程度上可以缓解经销商的资金压力。不过，庞大汽贸并没有把鸡蛋放在一个篮子里。
　　“我们正在筹划上市，”庞庆华透露，“我们希望用银行贷款和股票发行这两条腿走路。”随着国家“汽车下乡”的政策出台，农村、城乡结合部的市场将成为中国汽车市场新的增长极，而庞大汽贸也已经把扩张战略的重点，逐渐转移到构建农村市场的销售网络上。
　　编 辑 方若凡
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