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列车保持高速、安全、平稳运行，要求线路提供一高平顺性和稳定的轨下基础，而路基的变形会直接反映在轨面上。因此，高速铁路对路基面变形控制严格，要求其在列车运动荷载作用下产生的变形不平顺控制在一定范围内，特别是线路竖向刚度有突变的桥台与路基过渡段处。为了控制路桥过渡段处线路的轨面弯折变形，满足列车高速运行的要求，《京沪高速铁路线桥隧站设计暂行规定》、《时速200km新建铁路线桥隧站设计暂行规定》都要求桥台后需设置一定长度的过渡段，本文针对此内容进行了简要阐述。