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通过对柔性尾缘襟翼（DTEF）参数化建模，实现了对尾缘襟翼柔性变形与控制．采用数值模拟方法研究DTEF对翼型整体静态与动态气动性能的影响及流动机理．结果表明：DTEF位于不同摆角时，翼型升力系数与阻力系数均有不同程度的明显改变，随着攻角的增大，襟翼改变翼型气动性能的能力降低，对襟翼附近的流动影响亦减弱；DTEF动态运动过程中，翼型升力系数滞后于摆角的变化，DTEF改变升力系数的能力降低，翼型阻力系数超前于摆角的变化，DTEF改变阻力系数的能力增加，此动态效应随摆动周期减小而增强，并在翼型表面压力系数与尾迹