北美海相页岩油采用长水平段水平井密切割体积压裂技术和“工厂化”施工技术等手段,已获得规模化商业开发,而国内陆相页岩油勘探开发起步晚,总体处于试验与示范阶段。为促进我国页岩油的勘探开发进程和页岩油开发技术的发展,总结分析了北美海相页岩油和国内陆相页岩油储层的基本特征、储层改造技术现状和特点,从中得到了诸多启示,从而针对国内陆相中高成熟度页岩油储层的特性,提出了强化基础与机理研究、进行多岩性偏塑性储层穿层压裂技术及复杂缝压裂技术攻关、研发多功能压裂液和压力敏感智能支撑剂、研究排采和CO
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中国石油天然气集团有限公司、中国石油化工集团有限公司、中国海洋石油集团有限公司这三大石油公司是中国LNG(液化天然气)市场主力军,在经过多年发展后各自形成了上下游一体的LNG业务链,但也面临诸多挑战。为进一步推进LNG业务高质量发展,在分析三大石油公司LNG主要业务发展现状及“双碳”目标带来的影响的基础上,指出石油公司LNG业务发展面临市场竞争日趋激烈、减排压力增大、LNG应用成本较高、LNG供应稳定性和安全性仍存在诸多风险等几方面挑战,提出坚持低成本战略、推进技术创新、加快LNG行业低碳转型、促进市场公
碳中和LNG是天然气行业应对能源转型的创新之举,伴随着多船碳中和LNG交易的探索性开展,其作为绿色转型的抓手为国际石油公司所青睐。在重点分析了碳中和LNG贸易的发展趋势、特点以及面临挑战的基础上,对中国参与碳中和LNG贸易提出对应建议。研究认为,碳中和LNG具有一定的市场增长潜力,贸易价格将主要受碳价和LNG市场供需影响,但是目前还存在碳排放量难监测、碳减排认证不完善、价格传导不顺畅等实际问题。建议企业积极关注全球碳中和LNG的发展趋势,利用市场化的手段降低碳中和LNG进口成本,中国政府部门加快完善碳市场
随着中国“双碳”目标的提出,面对高比例可再生能源和波动性电力负荷带来的挑战,储能系统在电网中发挥着举足轻重的作用,储能技术是迫切需要突破的瓶颈.通过电池高效的控制管
生产PE100级管材专用树脂的英力士高密度聚乙烯装置杀活停车后,在粉料排空过程中,低压闪蒸罐(V4003)中会逐渐出现较大结块,采用GPC,SEM,DSC等方法对块料和粉料进行了表征。表征结果显示,块料由第Ⅰ反应器(R3001)生产的粉料粒子和低分子量聚乙烯形成。被CO灭活的部分R3001粉料能够在V4003中重新恢复活性,并引发乙烯单体发生原位聚合,且释放的聚合热使低分子量聚乙烯组分熔融,从而彼此黏连形成结块。减少R3001内异丁烷溶解的低分子量聚乙烯组分以及避免粉料在V4003中发生原位聚合是减少停车
丙交酯是工业上合成高品质聚乳酸的关键单体,合成工艺壁垒相对较高,而消旋化是制约合成工艺规模化的关键因素之一。以丙交酯“背咬合”合成过程为基础,介绍了丙交酯消旋化机理,详细阐述了温度、真空度、低聚物分子量、催化剂类型及含量对丙交酯消旋化的影响,其中,温度是主要影响因素;对如何实现内消旋丙交酯的高附加值利用进行了探讨,提出外消旋化是一种高价值的回用路线。
采用硅烷铬酸酯类有机铬催化剂进行乙烯气相聚合,利用GPC,DSC等方法考察了不同的助催化剂对催化剂乙烯聚合活性、聚合动力学及聚合物性能的影响。实验结果表明,与不加助催化剂相比,以三乙基铝(TEA)为助催化剂时,引发时间基本不变,聚合活性提高;以三乙基硼(TEB)为助催化剂时,引发时间显著缩短,聚合活性显著增大;以复配TEA/TEB为助催化剂时,引发时间显著缩短,聚合活性与以TEA为助催化剂相当。与不加助催化剂所得聚合物相比,加入TEB所得聚合物的分子量增加,高分子量部分出现肩峰,分子量分布变宽,熔点和结晶
通过熔融共混和热压硫化将甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝聚烯烃弹性体(POE-g-GMA)引入乙烯-乙酸乙烯酯共聚物(EVA)/无卤复合阻燃剂(FRC)复合材料中,其中FRC含量为44%(w)。利用SEM和流变仪研究了POE-g-GMA对高含量FRC在EVA基体中的分散状态以及对复合材料流变行为的影响,应用DSC、万能试验机和极限氧指数测定仪表征了复合材料的结晶行为及拉伸、耐油和阻燃性能。实验结果表明,POE-g-GMA的引入可明显提高FRC在EVA基体中的分散相容性,同时提高了复合材料的拉伸和耐油性能,复合材料
为了掌握济阳坳陷博兴洼陷北部沙四纯上亚段页岩脆性各向异性的规律,选用该区块樊页X井泥灰质纹层页岩岩心,以通过室内试验获得的岩心应力–应变曲线为基准标定岩石力学参数,采用三维数值模拟方法,计算分析了岩心的泊松比、弹性模量和强度参数;并采用4种典型的脆性指数计算方法,计量了所有岩心的脆性指数。研究发现:随着围压升高,各力学参数的各向异性度都呈下降趋势,且弹性参数较强度参数的各向异性对围压变化更为敏感,因此建议采用弹性参数评价岩心力学特性的各向异性;基于能量守恒原理的脆性指数计算方法计算出的脆性指数较为客观;脆
综述了阻燃聚碳酸酯/ABS组合物中阻燃体系及主要应用领域,着重介绍了磷系、硅系、卤系、复合等四类阻燃体系,比较了每种阻燃体系的特点及问题。随后概述了阻燃聚碳酸酯/ABS复合材料在新能源汽车及充电桩领域的应用。最后提出了该领域今后研究的发展方向和需要解决的问题。