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兰德酷路泽探秘吴哥窟随笔
人生，是一段旅程，属于你，属于我，也属于他。每个人都拥有各自的精彩。梦想，追逐，成功，失落，有获得的喜悦，拥有的满足，也伴着循矩的平庸。或许，我们都在期待;或许，我们都在寻找一个属于自己的心灵的家。于是，有你，有我，我们大家，远离了广厦，一起去寻路天下
摘自孙镒《时光剪影——东南亚之旅》
佛国之旅小记
旅行，尤其是出国自驾旅行，是我年过五旬之后的一大梦想。美国《国家地理》评出的“人一生要去的50个地方”中的10个“世界奇观：人类不朽的创造”，我尚差吴哥窟等3个未有涉足;大学时代曾是邓丽君的狂热歌迷，那曲《小城故事》，让我一直向往能去清迈拜一拜这座让心中女神一生最爱、并在此香消玉勋的泰北古城;泰国历史上的3大古都，只有素可泰还未游历;精美绝伦的清莱“白庙”，也是我颇想亲临观赏之景。人生有时就是如此幸运：9月下旬，受邀参加一汽丰田LAND CRUISER车主俱乐部举办的2014兰德酷路泽“寻路天下·探秘吴哥窟”的后半程活动（吴哥窟-西双版纳），让我一次就实现了几大夙愿。
9月21日的柬埔寨暹粒酷热难耐，早晨一出空调大巴立马大汗淋淋，但这阻挡不了车队队员们探秘吴哥窟的兴趣。在吴哥窟，当你面对那一座座精美绝伦的庙宇之时，她也许只是一座废墟，或者一些散落的石头，但当了解到她的历史、她的经历，你就会触摸到她鲜活的生命和灵魂。吴哥窟是高棉古典建筑艺术的巅峰之作，世界七大奇迹之一，其宏大的规模、绝美的造型、精致的浮雕石刻为世人惊叹，她也被作为柬埔寨国家的标志展现在国旗之上。游走在巴戎寺，仿佛进入一座迷幻宫殿：无数的门廊、无数的通道、无数的四面神像、无数的浮雕石刻，还有那著名的“吴哥的微笑”。穿行于塔布笼寺，电影《古墓丽影》中的一幕幕场景从眼前掠过，幽深而神秘。
22日车队由柬埔寨波贝出关，全天行驶450公里，于黄昏前到达泰国考艾国家公园露营。这里是亚洲最大的热带雨林动植物保护区，也是泰国著名的避暑度假胜地。在这里支起帐篷野外露营，让人好不惬意。更惊喜的是参加公园的夜游活动还看到了野生大象。
23日车队经过一整天650公里的长途跋涉，傍晚到达素可泰。素可泰是泰国历史上第一个王朝素可泰王朝的都城，泰文化的摇篮。如今的古城遗迹经保护修复成为历史公园，是泰国重要的旅游景区。
24日行程轻松，上午游览素可泰历史公园，一路400余公里的高速路，下午即到达清迈，而25日一整天都将留给清迈。作为泰国的第二大城市，清迈风景秀丽、气候宜人，有“北国玫瑰”之雅称。这里的双龙寺、柴迪隆寺、大象训练营很值得一游，但最让人流连忘返的还是在古城内悠闲地享受那里的小清新和小资生活。难怪邓丽君会如此喜欢这座泰北古城。静静地走进美萍酒店1502皇家套房，这是邓丽君最后度过的地方，耳畔响起她轻柔的歌声，睹物思人，几多唏嘘，几多感慨。
26日车队由清迈出发经清孔出关到达老挝会晒宿营，行程450公里。途中参观了泰国清莱“白庙”。所谓白庙是人们送给它的俗称，真名龙昆寺，是泰国著名艺术家C.Khositphiphat尽一生精力设计及监督建造的，1998年开建，至今尚未完工。白庙堪称登峰造极的艺术品，美轮美奂、繁缛富丽，让人叹为观止。
27日由老挝会晒一路奔波500公里经磨憨口岸进入中国到达西双版纳景洪，完成了此次2014兰德酷路泽“寻路天下·探秘吴哥窟”全程活动。一路虽无景点游览，但老挝境内的沿途村庄和山区风光，让队员体验到了难以寻觅的原始古朴之美。
寻路天下者，兰德酷路泽
一曲《敢问路在何方》，道出了西天取经之艰辛，多亏唐僧的护行者各个神通广大。此行车队坐骑共有25辆车，除4台普拉多外，其余21辆均为LAND CRUISER 200（以下简称LC200）。9月12日昆明启程，历时16天、行驶6000余公里，途经中国、老挝、柬埔寨、泰国4个国家。队员包括来自全国各地的车主和媒体等共计80余人。
以前参加过的远程驾车活动均是专为媒体人员组织的，经常会有不懂事的主影响整个车队的事情出现。而对于和身份各异、自我个性极强的车主们聚集在一起将会是怎样一番情形，未免心有疑虑。想象中应该很难管理，一路下来添乱之事少不了。但此行让我非但打消了疑虑，而且由衷地对他们听从统一指挥、自觉履行团队纪律的表现赞叹不已：人人遵守交规、个个不误出发时间， 严格按车队排序行进，注意前后车相互照应......全程下来，25辆车未发生一起哪怕是小小的事故。
车队行驶在路上，沿途的美景自让我赏心悦目，而令我赏心悦耳的则是来自于车台的车主声音，这是以前从未体验到的：在车台传来工作人员各项行车提示指令的空隙，车主们讲的笑话和生活奇遇让人捧腹不已;印象最深刻的是车主们对汽车技术与装备、车辆维修及改装以及越野驾驶经验的交流，其专业性绝对令人佩服，听来受益匪浅。作为LC200的车主，话题自然是围绕着LC展开。对于为什么选择LC200作为自己的坐骑，比较一致的理由首推其经由60余年、数代继承下来的超群的可靠性，其次是良好的越野性兼备驾乘舒适性。车主中可谓藏龙卧虎，有上市公司董事长、企业老板、业界精英、汽车俱乐部老总、不透露身份的人物等等。有同时拥有几部越野车的，有已换过几部越野车的，起码是开过多种越野车的，因此横向对比很有心得，听他们聊天的许多观点都与我们专业汽车媒体的对比测试结论相印证——与欧美竞争车型相比，论造型，
LC200显得中庸;论最新技术的采用，LC200的 6速手自一体变速器没追上8速、9速的时髦，车内的配置也未去赶顶配的新潮;LC200的驾乘舒适性兼顾得很好，作为越野车型同时适合日常在平坦的公路使用，但底盘对路面太好的过滤也让路面的反馈不够清晰，使得越野驾驶的野性乐趣有所缺失，我所参加的后半程全部为公路行车，无论是泰国境内的高速公路，还是老挝境内的多湾山路，感觉与驾乘城市型SUV无甚差异。车主们挑LC200的缺点归缺点，首选它为越野坐骑还是最认同LC久经考验被证实了的可靠性，用他们的话讲：“四驱之王”的美誉不是白给的。并举实例为证——远到中东大沙漠、近到祖国的新疆、青藏、内蒙、云贵，寻路天下者，多为兰德酷路泽。想来也的确如此，在人影难觅的戈壁沙漠、高山野岭，车辆的可靠性才是生命最重要的保障，要是在那里抛了锚，后果？！
“寻路天下”活动，自2006年LAND CRUISER车主俱乐部成立至今已成功举办了7届，并在在越野圈内树起了相当的名气。今年是继去年贝加尔湖之旅的第二次跨出国门活动，下面这段队友孙镒的散文诗《时光剪影——东南亚之旅》即是此次活动及LC200的精彩写照：
吴哥窟这石头砌城的恢宏，仍然在向世人讲述柬埔寨的灵魂。一如兰德酷路泽，历经换代改良，乘坐越来越舒适，但在越野精神上，从没有过半分的妥协，任凭艰难险阻，坦然如常面对。
清迈的古城，有清润的空气，美丽的姑娘，有迷醉的夜晚，也有淡淡回忆里的忧伤。就像兰德酷路泽人，有铮铮铁骨，也有似水的柔情。
时间是一部机器，永不停止。你可曾想过，或许在哪一刻，它曾经为我们做过片刻的停留。兰德酷路泽，无惧任何艰难坎坷，带我们穿越东南亚，凝固了一个一个精彩的瞬间。兰德酷路泽，自由天地里越野者最好的坐骑，没有之一。十六个日夜，相处朝夕，兰德酷路泽，为我们诠释了越野生活，是一种真正的健康生活方式。
岁甲午，近百勇士，十数日征程，同心探秘吴哥。
出南国，逐湄公河，留道道车辙，唯兰德酷路泽。
人生，是一段旅程，属于你，属于我，也属于他。每个人都拥有各自的精彩。梦想，追逐，成功，失落，有获得的喜悦，拥有的满足，也伴着循矩的平庸。或许，我们都在期待;或许，我们都在寻找一个属于自己的心灵的家。于是，有你，有我，我们大家，远离了广厦，一起去寻路天下
摘自孙镒《时光剪影——东南亚之旅》
佛国之旅小记
旅行，尤其是出国自驾旅行，是我年过五旬之后的一大梦想。美国《国家地理》评出的“人一生要去的50个地方”中的10个“世界奇观：人类不朽的创造”，我尚差吴哥窟等3个未有涉足;大学时代曾是邓丽君的狂热歌迷，那曲《小城故事》，让我一直向往能去清迈拜一拜这座让心中女神一生最爱、并在此香消玉勋的泰北古城;泰国历史上的3大古都，只有素可泰还未游历;精美绝伦的清莱“白庙”，也是我颇想亲临观赏之景。人生有时就是如此幸运：9月下旬，受邀参加一汽丰田LAND CRUISER车主俱乐部举办的2014兰德酷路泽“寻路天下·探秘吴哥窟”的后半程活动（吴哥窟-西双版纳），让我一次就实现了几大夙愿。
9月21日的柬埔寨暹粒酷热难耐，早晨一出空调大巴立马大汗淋淋，但这阻挡不了车队队员们探秘吴哥窟的兴趣。在吴哥窟，当你面对那一座座精美绝伦的庙宇之时，她也许只是一座废墟，或者一些散落的石头，但当了解到她的历史、她的经历，你就会触摸到她鲜活的生命和灵魂。吴哥窟是高棉古典建筑艺术的巅峰之作，世界七大奇迹之一，其宏大的规模、绝美的造型、精致的浮雕石刻为世人惊叹，她也被作为柬埔寨国家的标志展现在国旗之上。游走在巴戎寺，仿佛进入一座迷幻宫殿：无数的门廊、无数的通道、无数的四面神像、无数的浮雕石刻，还有那著名的“吴哥的微笑”。穿行于塔布笼寺，电影《古墓丽影》中的一幕幕场景从眼前掠过，幽深而神秘。
22日车队由柬埔寨波贝出关，全天行驶450公里，于黄昏前到达泰国考艾国家公园露营。这里是亚洲最大的热带雨林动植物保护区，也是泰国著名的避暑度假胜地。在这里支起帐篷野外露营，让人好不惬意。更惊喜的是参加公园的夜游活动还看到了野生大象。
23日车队经过一整天650公里的长途跋涉，傍晚到达素可泰。素可泰是泰国历史上第一个王朝素可泰王朝的都城，泰文化的摇篮。如今的古城遗迹经保护修复成为历史公园，是泰国重要的旅游景区。
24日行程轻松，上午游览素可泰历史公园，一路400余公里的高速路，下午即到达清迈，而25日一整天都将留给清迈。作为泰国的第二大城市，清迈风景秀丽、气候宜人，有“北国玫瑰”之雅称。这里的双龙寺、柴迪隆寺、大象训练营很值得一游，但最让人流连忘返的还是在古城内悠闲地享受那里的小清新和小资生活。难怪邓丽君会如此喜欢这座泰北古城。静静地走进美萍酒店1502皇家套房，这是邓丽君最后度过的地方，耳畔响起她轻柔的歌声，睹物思人，几多唏嘘，几多感慨。
26日车队由清迈出发经清孔出关到达老挝会晒宿营，行程450公里。途中参观了泰国清莱“白庙”。所谓白庙是人们送给它的俗称，真名龙昆寺，是泰国著名艺术家C.Khositphiphat尽一生精力设计及监督建造的，1998年开建，至今尚未完工。白庙堪称登峰造极的艺术品，美轮美奂、繁缛富丽，让人叹为观止。
27日由老挝会晒一路奔波500公里经磨憨口岸进入中国到达西双版纳景洪，完成了此次2014兰德酷路泽“寻路天下·探秘吴哥窟”全程活动。一路虽无景点游览，但老挝境内的沿途村庄和山区风光，让队员体验到了难以寻觅的原始古朴之美。
寻路天下者，兰德酷路泽
一曲《敢问路在何方》，道出了西天取经之艰辛，多亏唐僧的护行者各个神通广大。此行车队坐骑共有25辆车，除4台普拉多外，其余21辆均为LAND CRUISER 200（以下简称LC200）。9月12日昆明启程，历时16天、行驶6000余公里，途经中国、老挝、柬埔寨、泰国4个国家。队员包括来自全国各地的车主和媒体等共计80余人。
以前参加过的远程驾车活动均是专为媒体人员组织的，经常会有不懂事的主影响整个车队的事情出现。而对于和身份各异、自我个性极强的车主们聚集在一起将会是怎样一番情形，未免心有疑虑。想象中应该很难管理，一路下来添乱之事少不了。但此行让我非但打消了疑虑，而且由衷地对他们听从统一指挥、自觉履行团队纪律的表现赞叹不已：人人遵守交规、个个不误出发时间， 严格按车队排序行进，注意前后车相互照应......全程下来，25辆车未发生一起哪怕是小小的事故。
车队行驶在路上，沿途的美景自让我赏心悦目，而令我赏心悦耳的则是来自于车台的车主声音，这是以前从未体验到的：在车台传来工作人员各项行车提示指令的空隙，车主们讲的笑话和生活奇遇让人捧腹不已;印象最深刻的是车主们对汽车技术与装备、车辆维修及改装以及越野驾驶经验的交流，其专业性绝对令人佩服，听来受益匪浅。作为LC200的车主，话题自然是围绕着LC展开。对于为什么选择LC200作为自己的坐骑，比较一致的理由首推其经由60余年、数代继承下来的超群的可靠性，其次是良好的越野性兼备驾乘舒适性。车主中可谓藏龙卧虎，有上市公司董事长、企业老板、业界精英、汽车俱乐部老总、不透露身份的人物等等。有同时拥有几部越野车的，有已换过几部越野车的，起码是开过多种越野车的，因此横向对比很有心得，听他们聊天的许多观点都与我们专业汽车媒体的对比测试结论相印证——与欧美竞争车型相比，论造型，
LC200显得中庸;论最新技术的采用，LC200的 6速手自一体变速器没追上8速、9速的时髦，车内的配置也未去赶顶配的新潮;LC200的驾乘舒适性兼顾得很好，作为越野车型同时适合日常在平坦的公路使用，但底盘对路面太好的过滤也让路面的反馈不够清晰，使得越野驾驶的野性乐趣有所缺失，我所参加的后半程全部为公路行车，无论是泰国境内的高速公路，还是老挝境内的多湾山路，感觉与驾乘城市型SUV无甚差异。车主们挑LC200的缺点归缺点，首选它为越野坐骑还是最认同LC久经考验被证实了的可靠性，用他们的话讲：“四驱之王”的美誉不是白给的。并举实例为证——远到中东大沙漠、近到祖国的新疆、青藏、内蒙、云贵，寻路天下者，多为兰德酷路泽。想来也的确如此，在人影难觅的戈壁沙漠、高山野岭，车辆的可靠性才是生命最重要的保障，要是在那里抛了锚，后果？！
“寻路天下”活动，自2006年LAND CRUISER车主俱乐部成立至今已成功举办了7届，并在在越野圈内树起了相当的名气。今年是继去年贝加尔湖之旅的第二次跨出国门活动，下面这段队友孙镒的散文诗《时光剪影——东南亚之旅》即是此次活动及LC200的精彩写照：
吴哥窟这石头砌城的恢宏，仍然在向世人讲述柬埔寨的灵魂。一如兰德酷路泽，历经换代改良，乘坐越来越舒适，但在越野精神上，从没有过半分的妥协，任凭艰难险阻，坦然如常面对。
清迈的古城，有清润的空气，美丽的姑娘，有迷醉的夜晚，也有淡淡回忆里的忧伤。就像兰德酷路泽人，有铮铮铁骨，也有似水的柔情。
时间是一部机器，永不停止。你可曾想过，或许在哪一刻，它曾经为我们做过片刻的停留。兰德酷路泽，无惧任何艰难坎坷，带我们穿越东南亚，凝固了一个一个精彩的瞬间。兰德酷路泽，自由天地里越野者最好的坐骑，没有之一。十六个日夜，相处朝夕，兰德酷路泽，为我们诠释了越野生活，是一种真正的健康生活方式。
岁甲午，近百勇士，十数日征程，同心探秘吴哥。
出南国，逐湄公河，留道道车辙，唯兰德酷路泽。