论文部分内容阅读
一方面利用Kelvin尾迹水动力模型，通过对同一吃水深度（4m）、不同船速（1～20m／s）下的Kelvin尾迹波的仿真，提出了此模型适用的船只航行速度范围以及随着船速的变化，Kelvin尾迹波的变化情况。另一方面结合海表面波模型和雷达后向散射模型，比较同一船速、不同吃水深度（4m、6m和8m）下的SAR仿真图像。结果表明，仅考虑Kelvin尾迹水动力模型时，当吃水深度不变时，在一定速度范围内，随船速的增大，Kelvin尾迹的横波波长逐渐增大，尖波变的逐渐清晰，超出此范围，Kelvin尾迹水动力模型就不再