穿非洲很大程度是被迫的。我骑车走完了东南亚和印度后，计划走丝绸之路进入欧洲。但运气不太好，签证申请被伊朗拒，线路上最重要的国家无法通过。且土耳其也只给半个月签证，无法骑车旅行。如此状况，也只能放弃。往北，尼泊尔，意味回国；往南，大海，放眼望去，世界之大，真却没有我可走的地方，憋在新德里火车站对面的小旅馆里，那叫个郁闷。
　　苦等一个月后，又一次被打击。本来，想靠一个在非洲修路的朋友帮忙搞苏丹签证，结果又失败了，我差点崩溃，都准备买机票回国。就在这当口遇到一位来自国内的旅行者，告诉我肯尼亚可以去，事情就这么峰回路转了。几天后，飞到埃塞俄比亚，我要从北向南穿越非洲。
　　相比之前的旅行，非洲发生了很多事情，有些甚至是危及生命的。现在如果让我再走，恐怕不太敢。所以，很多事情是在无知和毫无准备的情况下做出来的，事情简单了完成的可能性就更大。当然，一路上的景色也是可圈可点。肯尼亚北部的荒漠，埃塞俄比亚的湖区，还有坦桑尼亚的马塞大平原，马拉维湖和南部非洲一望无际的大草原。壮丽之感和旅行的艰辛交织在一起，成了这次旅行难以磨灭的印象。
　　本来我的航班是新德里飞肯尼亚内罗毕，但要在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴转机。我想多走个国家，就在机场申请了落地签证。就这么个简单的举动，让非洲穿越得以成功。因为，随后我想找工作赚旅费，遇到了路桥集团驻埃塞俄比亚办事处的刘总，二话没说，给了我500美元，还为我设计了旅行路线，综合了政治、治安、人文、公路状况。3月12号，到非洲的一个星期后，我上路了。
　　
　　从埃塞俄比亚到肯尼亚
　　从亚的斯亚贝巴到肯尼亚边境大约700公里，按照刘总的说法，路多是中国人修的，很好。的确，从骑车的角度来说，这一段旅行虽然辛苦，却也不错。头两天，一路下坡，进入了埃国南部湖区。这一带有六个大湖，6号公路就沿湖而过。休息的时候，就在湖边找棵大树。这个季节说是旱季，草木并不茂盛，但湖上水鸟却不少，当地人以游牧为生。一次，我见到几只黑白羽毛相间的大雕，站起来足有半人高，飞翔在空中，更是雄鹰展翅，气象万千。其实，这不算夸张，等我到了阿瓦萨湖，鸟类才叫多，可以用铺天盖地来形容。据说埃国是世界上鸟类最多的国家，现在看来没错。当地人和这些可爱的精灵相处得也很好，渔夫打鱼归来，鱼的内脏都归这些鸟了，这倒也是一种平衡。
　　湖区连着山区，我从干旱地带进入雨林，这一段盘山公路很辛苦，饱受爬坡和炎热的折磨。好不容易用了5天熬过这一段，我又进入了靠近肯尼亚边境的半荒漠区，那叫一个热。山区还有水果，但沙漠里，干渴中只有吹热风了。麻烦还很多，发烧、身体虚弱都不说，主要是吃饭问题解决不了。从印度上飞机时扔了气罐，炉子不能用，只能吃当地饭英加拉，有点儿像陕西的凉皮，但味道是酸的。几天下来，牙齿就开始发炎了，我有点儿发愁，这样的路我能坚持多久？只能盼望到肯尼亚好点儿，却没想到，更糟糕。
　　过了边境，没走多远，柏油马路就消失了，延伸到天际的，只有一条黄土路。我幻想，也许是暂时的。可两天后，连黄土路都没了，只有个灌木间劈开的空地，能判断出曾经有路。要走，只能沿着车辙，颠得人屁股抽筋。这倒也可以忍忍。我担心车前货架经不起折腾，一旦它断了，车就失去平衡，连推都困难。我的预感很正确，经过三天的大大小小震动，架子断了，我第一次坐下来考虑自己的处境。我并不害怕，包里有一个星期的食品，还有1.5升装果汁，随后不至于遇不到当地部落。冷静思考后决定继续走，不能被困难吓倒。事实上，很快，我的路就走不下去了，麻烦仅仅是连锁反应最终的指向。先是不断的扎胎，因为路面上有灌木尖刺（非洲的植被多有尖刺），然后是架子断了用鞋带捆上。那么，鞋子又会出问题