【摘 要】
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为了探究废旧轮胎颗粒—尾砂混合土的减震隔震效果,在不同轮胎颗粒掺量、不同围压条件下,利用动三轴试验测试分析了混合土的动强度、动弹性模量和阻尼比及其影响规律,对混合
【机 构】
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江西理工大学建筑与测绘工程学院,江西省环境岩土与工程灾害控制重点实验室,深圳市华阳国际工程设计股份有限公司南昌分公司
【基金项目】
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江西省科技支撑计划项目(编号:20133BBG70103)
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为了探究废旧轮胎颗粒—尾砂混合土的减震隔震效果,在不同轮胎颗粒掺量、不同围压条件下,利用动三轴试验测试分析了混合土的动强度、动弹性模量和阻尼比及其影响规律,对混合土颗粒间的相互作用机制进行了分析,确定混合土中轮胎颗粒的临界掺量范围为4%~8%。研究表明:在相同围压条件下,混合土动强度均小于纯尾砂,且随着轮胎颗粒掺量增加而减小;混合土动弹性模量均低于纯尾砂,且降低明显,轮胎颗粒掺量为4%~8%时,混合土的动弹性模量明显降低,而掺量大于8%时,相同动应变下轮胎颗粒掺量对混合土动弹性模量的影响很小。阻尼比随着围
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