北京奥运会和残奥会已经结束一月有余，7000多辆奥运专用车也完成了它们的使命，并陆续进入二手车市场。
　　
　　总数超7000辆　定价原则不同
　　
　　北京奥运会用车主要由三个部分组成，一是车辆赞助商大众汽车提供的车辆，其中有一汽—大众的奥迪、迈腾、速腾等；大众中国的甲克虫、辉腾等进口车；上海大众的帕萨特、途安、斯柯达等车型，总辆超过5000辆；二是服务性公司集中采购的专用车，首批接受预订的130辆别克GL8、金杯、瑞风就属于此类：三是奥组委短期从首汽等企业租赁的车辆，总量超过1000辆。奥运用车总量超过7000辆。
　　赞助商提供的车辆产权仍然归其所有，奥运之后会陆续返回生产汽车的销售公司。服务性公司提供给奥运的车辆则属于服务公司所有，后期处置中价格优惠更明显，但是数量有限。而租赁公司的车辆属于租赁公司车辆更新，奥运之后仍然会留在租赁公司，租赁公司原有的老旧车奥运之后会陆续进入二手车市场。
　　
　　购买热情高不易买到手
　　
　　前不久，记者走访了最早接收奥运专用车的北京亚运村汽车交易市场。据悉，最先抵达市场的有三种车型，别克GL8、金杯和瑞风。这批车是奥组委委托中远大昌汽车服务公司在奥运前集中采购的，主要用于为各地媒体记者、相关行政人员、政府机关等提供后勤服务。
　　记者从专门经营奥运二手车的卓杰行旧机动车公司了解到，到店的数十辆别克GL8、金杯、瑞风车型目前已基本卖完，只剩两辆别克GL8待售，并且还会有车陆续到店。在采访过程中，仍不断有消费者打来电话咨询。
　　采访当天，记者正好赶上第一批斯柯达明锐奥运专用车运抵市场。几十辆明锐陆续开进二手交易区，销售人员向记者介绍，近期总共会有100辆左右的明锐到店。但目前厂家还未公布定价，预计比同样的新车便宜1.5万元左右。他还告诉记者，奥运专用车价格较低，公里数少，几乎和新车相差无几，政府用车也使消费者有较高的放心度，想卖不出去都难。
　　近日，当记者再次到访亚运村汽车交易市场时，百得利汽车大众4S店销售人员向记者透露，目前这批明锐价格仍未公布，而且消费者想定到车还有一定的困难。一是数量有限，二是大部分车实际上已被一些企业提前预定。为零散消费者留出的车十分有限，这可能也是很多消费者明明见到很多现车，“下手”也很早，但仍然订不到车的原因。
　　
　　或将引起二手车价格战
　　
　　业内人士分析，同类车型短时间大量进入市场很可能引发价格战。而这次7000辆奥运用车相当于北京二手车市场的库存总量，将会影响到年底北京的二手车市场格局。
　　为此，一些经销商不免有些担忧。同在亚运村汽车交易市场的二手车经销商卢经理对记者说，7月份的奥运限行，小幅拉动了北京的二手车市场，但现在市场不景气，二手车市场已经基本饱和了。虽然奥运结束后可能会有一个销售高峰，但是他认为消费者的消费热情不会过多地放在二手车上，再加上如此数量的奥运二手车进入市场，接下来几个月他们的销售将面临极大的考验。
　　对于目前的情况，也有持不同观点的经销商，记者在北京花乡旧车交易市场采访了有近10年二手车销售经验的谢经理。他向记者表示，他对奥运用车大量进入市场并不担忧。因为这些车实际上已经被一些企业提前预定，他目前也确实得到了这样的信息。这样，一般的消费者买奥运用车可能不太容易。从而也使奥运用车不会对二手车市场产生决定性的影响，但是小幅的影响确实存在，毕竟数量太多。