拉力或者长距离越野赛中，领航员到底是什么角色?领航员到底该扮演什么角色?1月14日～16日，在参加了由中汽联与牧马人俱乐部联合举办的“首届长距离越野赛领航员培训”后，我对“领航员”这三个字的认识有了更多的体会和感悟。中汽联官员朱晨光和宋军担任了培训班的主讲，他们两人是国内长距离越野赛的路线勘察、确定以及路书制作等方面的权威，有着丰富的越野知识。内蒙古牧马人俱乐部总经理白东风也常年驾车穿越各大沙漠，其沙漠越野经验之丰富国内少有人堪与之比肩。国内著名车手、领航员黄凤革担任了培训班的班长，也为同学们传授了不少经验。这次培训的课程包括路书的运用、GPS和拉力表的使用以及实际操作等，内容丰富而专业。来自15家单位的31位学员参加了培训。16日下午的野外实操让我们进一步强化了所学的知识。
　　领航员是方向识别专家。领航首要的工作就是准确判断比赛路书信息并及时传达给车手。这些信息来自于路书和GPS、拉力表等设备。路书由赛事组织者提供给车手，内容包括比赛日程，路线图、方向指示、提示资料等详细的比赛信息。GPS也是不可或缺的，为了提升赛事难度和领航员技能，2010年开始，国内的长距离越野赛将取消比较简单的轨迹导航，而采取航点导航，也就是说，每个赛段由很多距离不等的航点组成，这就对领航员提出了很高的要求。由于长距离越野拉力赛并不能进行赛前勘路，当赛车高速行驶在赛道上，领航员要在极短的时间内判断出正确的路线并及时清晰地报告给车手。领航员在比赛中找到正确的方向是取得好成绩的关键。
　　领航员是心理学家。比赛中，难免会遇到陷车、赛车故障，路线错误等问题，这个时候，领航员一定要保持冷静的头脑、高昂的斗志和必胜的信心，化解车手可能出现的急躁，抱怨、消极等情绪。这需要领航员本身具备极佳的心理素质和耐心的性格。
　　领航员是高级保姆。详细的比赛日程、自己车组的发车时间都要熟记于心。装备的整理、GPS的电池、赛车油箱中的油量、车手的起床时间等等都需要领航员点点滴滴的去做。领航员是多面手，要具备熟练的驾驶技术、要了解赛车的方方面面、要能够排除简单的故障，要对比赛规则烂熟于胸……
　　总之，做一名出色的领航员需要具备综合的素质，需要在长期的比赛过程中锻炼和用心的学习。也许有人说，做领航员有什么出息?媒体曝光中见不到，报酬也不高。通过这次培训，许多同学都对领航员有了一个新的认识。放眼车坛，领航员出身的大人物有很多，现任国际汽联主席托德就曾担任过多年的领航员角色，中汽联副主席陈学众和汽车二部主任羡桐春也都是领航员出身。
　　不过，也要反过来问车队和车手，面对一个出色的领航员，你会付给他多少报酬?