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专家现场点评：李理光
这款2.0T发动机是这次参赛车型中惟一的纵置布局，在发动机技术先进性上这款第三代EA888发动机走在了技术前沿，拥有发动机电子温控管理、排气歧管与缸盖一体化等先进技术。2.0T带来的出色动力与运动底盘的结合带来了出色的驾驶感。
这辆一汽-大众奥迪Q5最大的改变就是其搭载了全新的第三代EA888 2.0T发动机，相比第二代的发动机，其最大功率可达165kW，峰值扭矩350Nm，在它的推动下，这辆奥迪Q5的0～100km/h时间仅为7.2s。
打开发动机舱盖仔细观察。虽然这台第三代EA888发动机外表相比上一代并没有什么改变，但是在我们肉眼看不到的内部，大众的工程师们却绞尽脑汁，充分地发挥了EA888发动机的潜能。
首先，最大的不同就是EA888发动机的排气歧管被巧妙地设计在了缸盖内部，而且工程师们特意改善了冷却系统的布局。这种改善不仅可以使得发动机在冷启动时可以快速升温，同时具有较好的散热功效，始终保证发动机可以在最佳温度下工作。轻量化方面，也成为了第三代EA888发动机的一个亮点，同样是全铝发动机，但是由于采用了较薄的缸壁，所以发动机在重量上也得到了优化，相比上一代减轻了5kg，仅为122kg。除此之外，在缸内，工程师们还对摩擦进行了优化，例如改进活塞衬套和活塞环、调整曲轴轴承尺寸、使用可切换式活塞冷却喷油嘴等均可不同程度地减小部件之间的摩擦，从而延长发动机寿命。
总体上讲，在实车测试环节中这台2.0T发动机的表现格外抢眼。集成了缸内燃油直喷、双喷射、废气涡轮增压、塑料进气歧管、全铝合金机体、双VVT、VVT-L、自动启停等众多先进技术的第三代EA888发动机，无论是动力性还是经济性方面都有着不俗的表现。
这款2.0T发动机是这次参赛车型中惟一的纵置布局，在发动机技术先进性上这款第三代EA888发动机走在了技术前沿，拥有发动机电子温控管理、排气歧管与缸盖一体化等先进技术。2.0T带来的出色动力与运动底盘的结合带来了出色的驾驶感。
这辆一汽-大众奥迪Q5最大的改变就是其搭载了全新的第三代EA888 2.0T发动机，相比第二代的发动机，其最大功率可达165kW，峰值扭矩350Nm，在它的推动下，这辆奥迪Q5的0～100km/h时间仅为7.2s。
打开发动机舱盖仔细观察。虽然这台第三代EA888发动机外表相比上一代并没有什么改变，但是在我们肉眼看不到的内部，大众的工程师们却绞尽脑汁，充分地发挥了EA888发动机的潜能。
首先，最大的不同就是EA888发动机的排气歧管被巧妙地设计在了缸盖内部，而且工程师们特意改善了冷却系统的布局。这种改善不仅可以使得发动机在冷启动时可以快速升温，同时具有较好的散热功效，始终保证发动机可以在最佳温度下工作。轻量化方面，也成为了第三代EA888发动机的一个亮点，同样是全铝发动机，但是由于采用了较薄的缸壁，所以发动机在重量上也得到了优化，相比上一代减轻了5kg，仅为122kg。除此之外，在缸内，工程师们还对摩擦进行了优化，例如改进活塞衬套和活塞环、调整曲轴轴承尺寸、使用可切换式活塞冷却喷油嘴等均可不同程度地减小部件之间的摩擦，从而延长发动机寿命。
总体上讲，在实车测试环节中这台2.0T发动机的表现格外抢眼。集成了缸内燃油直喷、双喷射、废气涡轮增压、塑料进气歧管、全铝合金机体、双VVT、VVT-L、自动启停等众多先进技术的第三代EA888发动机，无论是动力性还是经济性方面都有着不俗的表现。