【摘 要】
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本栏上期介绍了制动器的历史演进，这期的主题依然是制动，只是侧重点放在了制动器的上游。昨日原始的制动系统大多采用拉杆（连杆）式、纯人力机械制动系统。操作方式并非如今的脚踏
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本栏上期介绍了制动器的历史演进，这期的主题依然是制动，只是侧重点放在了制动器的上游。昨日原始的制动系统大多采用拉杆（连杆）式、纯人力机械制动系统。操作方式并非如今的脚踏式，而是类似如今手刹的操作方式——用手拉。这种制动系统结构简单（只制动后轮），但制动力较小，只能满足车重小、车速低的早期汽车。随着车速、车重的不断提升，制动系统也不断进化。操作方式改为脚踏式，增加了制动促动力；拉杆系统进化为液压系统，实现了四轮制动，同时，还发展出双回路液压制动系统，大大提升了制动系统的可靠性。早期的液压制动系统依然仅凭人力
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