高速公路作为尚带有一定自然垄断性质的优质产业，成为信托企业竟相“搭车上高速”、谋求产融结合的重点目标之一。自2002年下半年以来，全国共有10多家信托投资公司与高速公路公司联姻，并催生了一批亮点频闪、形式多样的高速公路类信托产品，备受社会公众和机构追捧。如何确保投入高速公路信托的资金在理财路上安全行驶，投资者需要提高对此类信托的自主辨识和监控能力。
　　


　　
　　看清路牌再上路
　　
　　高速公路类信托的“路牌”各具特色，但仔细梳理便不难看出，目前开发的此类信托主要是从高速公路项目建设和资本运作两个路径引入信托理财，具体业务以资金信托为主，股 (债)权信托、改制类信托等为辅。
　　人口 从业务模式(见下图)看，上述信托业务的“人口”有一个共同特征，就是信托投资公司向自然人或机构投资者募集单笔5万元以上的信托资金(由于一个信托计划有200份合同的限制，有的信托计划则将单笔认购资金底线设在几十万元)。
　　出口 资金的“出口”基于信托理财的灵活优势而呈多元化，如向高速公路提供贷款、投资、融资租赁、收购债权或收益权等。
　　期限 这类信托产品的期限1～ 5年均有。
　　收益率 年收益率最低在3．5％左右，高的达到6％。
　　渠道信托资金募集和兑付分两种渠道，一是信托投资公司自有的营业柜台，二是通过商业银行等代理收付。
　　手续费合同约定信托投资公司手续费收入一般在1％左右，有的公司往往通过加大费用等方式获得更高收益。
　　回购股权、债权或收益权类信托，一般都有回购措施。
　　投资者在决定投资时应首先看清高速公路类信托的“路牌”和具体“路线”，以防盲目甚至迷途。
　　
　　认清风险走正道
　　
　　许多投资者基于对国内高速公路快速发展的乐观预期，往往认为高速公路类信托风险不大甚至没有风险，因此闭着眼睛争抢高速公路信托。但正如再好的高速公路都可能发生车祸或路面损坏现象一样，高速公路类信托也有风险，投资者需睁大眼睛细分辨，以免上错道。
　　一般来说，高速公路类信托产品会存在不同程度的隐性或显性风险，除了具体项目的个案风险外，也有一些共性的风险因素需要把握。
　　政策风脸国家若调整高速公路收费等政策，会直接影响高速公路公司的效益，进而影响信托项目的收益；国家利率调整，就会对固定利息信托贷款的收益产生影响等。
　　市场风险 高速公路建成通车后，因车流量尚小、收费标准较低等可能致使通行费收入不能达到预期。
　　操作风险高速公路公司经营出现风险，导致无力还款。
　　道德风险信托投资公司挪用信托资金用于高风险项目投资或“以新还旧”应付兑付等。
　　不可抗力风险 自然灾害等导致高速公路公司损失惨重，难以偿还信托资金。
　　
　　沿途系好安全带
　　
　　信托投资公司作为驾驶员，为了吸引并维护委托人利益，同时也为自身发展，其在开发信托项目时一般会设置一些风险防控措施。但作为投资者来说，也应该自己系好安全带，做 一个理性投资者。为此，笔者根据多年从业经验提出几条建议，希望投资者深入了解如下内容。
　　信用计划与合同、项目状况 投资提示：高速公路公司持续发展能力较强、信托项目应已向监管部门报备、信托贷款有担保方、回购方实力应雄厚、关联交易应以公允价格进行、信托项目应有较充分的风险揭示和有效的控制措施、应确定信息披露方式、信托资金应在商业银行托管、受托人应有关于信托流动性问题的解决方案等。
　　受托人实力与资信 投资提示：该公司应为中国银监会批准设立的合法公司、公司净资产较高(不能低于 3亿元，信托项目出现风险时，信托公司为保信誉，有能力用自有资金确保兑付)、自有资产和信托资产应严格实行单独管理、应有较高素质的信托经理人、信托业务记录良好等。
　　公司与项目运作情况 投资提示：信托资金是否按约定投入了高速公路项目、高速公路项目运营是否正常、信托投资公司是否挪用信托资金情况等。发现问题，应立即要求信托投资公司采取措施处置。
　　万一出现信托投资公司因经营不善而停业整顿、托管经营或被撤销且挪用集合信托资金的情况时，投资者应积极按照《个人债权及客户证券交易结算资金收购意见》维护自身权益。