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以某型航空发动机后支点轴承腔为研究对象，基于代数滑移混合多相流模型和RNGκ-ε湍流模型，利用Fluent软件对轴承腔内油气两相流的流动及换热过程进行数值模拟。分析了主轴转速变化及滑油量变化对轴承腔通风口与回油口出油比例和出油温升的影响规律。计算结果表明：主轴转速增加，混合介质更易从通风口排出，通风口出油温升变化较回油口明显；当转速一定时，降低滑油量，出油温升增加。