论文部分内容阅读
通过工程实例将可信性方法引入大、小盾构隧道风险评估中。首先对大、小盾构隧道工程开挖期的主要风险事故发生概率和后果进行了分级，并采用基于权重的专家权重法进行评估，最后根据可信性风险分析理论得到大、小盾构隧道工程开挖期的总体风险。实例验证该方法切实可行。
可信性方法在盾构隧道施工期风险分析中的应用
【摘 要】
：
通过工程实例将可信性方法引入大、小盾构隧道风险评估中。首先对大、小盾构隧道工程开挖期的主要风险事故发生概率和后果进行了分级，并采用基于权重的专家权重法进行评估，最后
【机 构】
：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,同济大学地下建筑与工程系
【出 处】
：
铁道建筑
【发表日期】
：
2008年8期
其他文献
结合铁路预应力混凝土预制箱梁的质量要求和生产工艺特点，配制五种在浆体组成上具有明显差异的泵送混凝土，通过对试件力学、电通量以及收缩和徐变性能的测试，结果表明，铁路箱梁低
针对桥隧换算过程中存在的一些不合理因素,在既有换算系数的基础上,引入具有动态修正意义的修正系数,以提高桥隧设备的换算精度,继而达到优化养修资源配置的目的。
以直线电机地铁系统的特点和动力学特征为依据,通过建立直线电机地铁系统横、垂向车辆—轨道耦合动力学仿真模型,计算了不同的轨道结构形式(长枕埋入式与板式)和不同板下支承
文章结合青藏铁路格拉段路基施工,说明风沙路基防治需要研究区域自然条件特征、土地覆被现状、沙漠化程度及治理分区等,并根据铁路两侧的地形、沙源、风力风向、路基断面形式