【摘 要】
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随着先进军用航空发动机推重比要求的不断提高，主燃烧室向更高温升方向发展。本文基于高推重比航空发动机主燃烧室的主要特征与面临的技术挑战，综述了多旋流燃烧、中心分级燃烧、驻涡燃烧和可变几何燃烧等四类高温升燃烧组织的工作原理和发展现状，分析它们的技术优势及挑战。就当前高油气比燃烧室来说，多旋流燃烧与中心分级燃烧是主要发展方向，但随着燃烧室油气比的持续提高，燃烧组织技术将面临更大技术挑战。通过综合分析，作
【基金项目】
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航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目（2022-A-II-005）；
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随着先进军用航空发动机推重比要求的不断提高，主燃烧室向更高温升方向发展。本文基于高推重比航空发动机主燃烧室的主要特征与面临的技术挑战，综述了多旋流燃烧、中心分级燃烧、驻涡燃烧和可变几何燃烧等四类高温升燃烧组织的工作原理和发展现状，分析它们的技术优势及挑战。就当前高油气比燃烧室来说，多旋流燃烧与中心分级燃烧是主要发展方向，但随着燃烧室油气比的持续提高，燃烧组织技术将面临更大技术挑战。通过综合分析，作者提出同心圆分区燃烧也可能是一种值得研究的适合更高油气比燃烧室的优选燃烧组织模式。
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