【摘 要】
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政府单位面临到都会区道路壅塞问题，目前多利用时制重整的方式进行改善，时制重整实施的过程中，需透过绩效评估的方式，检视时制重整计画是否达成预期目标。本研究透过都会区建立之旅行时间系统，应用智慧型的路侧设施：车辆自动辨识系统，作为时制重整绩效之依据。 本研究依据程序性方式进行，分别为群组划分、时段划分、时制计画设计、时制下载与微调以及绩效评估等步骤实行，亦比较浮车法及车牌比对结果之优劣，再将其程序步
【机 构】
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逢甲大學運輸科技管理學系,臺灣臺中,407
【出 处】
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第十一届海峡两岸智能运输系统学术研讨会
论文部分内容阅读
政府单位面临到都会区道路壅塞问题，目前多利用时制重整的方式进行改善，时制重整实施的过程中，需透过绩效评估的方式，检视时制重整计画是否达成预期目标。本研究透过都会区建立之旅行时间系统，应用智慧型的路侧设施：车辆自动辨识系统，作为时制重整绩效之依据。
本研究依据程序性方式进行，分别为群组划分、时段划分、时制计画设计、时制下载与微调以及绩效评估等步骤实行，亦比较浮车法及车牌比对结果之优劣，再将其程序步骤应用於台中市台中港路的时制重整计画中，结果显示时制重整计画实行後，能得到较好的绩效，尤其是对车流较壅塞之方向，改善效益较为显着。
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