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采用实物试验和非线性有限元仿真2种方法对车体吸能元件吸能和变形特性进行了研究,通过试验,得到了管形元件在纵向载荷下的压溃变形的基本模式和吸能特性.有限元仿真结果则获得了与试验较为一致的结果,从而证实了非线性有限元仿真的可行性.最后,研究了吸能元件建模和仿真中几种因素对分析结果的影响.
耐碰撞车体吸能元件研究
【摘 要】
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采用实物试验和非线性有限元仿真2种方法对车体吸能元件吸能和变形特性进行了研究,通过试验,得到了管形元件在纵向载荷下的压溃变形的基本模式和吸能特性.有限元仿真结果则获
【机 构】
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同济大学沪西校区机车车辆研究所
【出 处】
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同济大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2003年10期
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