高速车随机延迟逐步加速交通流元胞自动机模型

来源 :物理学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：qnmdmm

【摘要】

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提出介于Nagel-Schreckenberg(NS)模型和Fukui-Ishibashi(FI)模型之间的一种新的一维交通流元胞自动机模型.此模型采用NS模型中的车辆逐步加速方式,和FI模型中的仅最大速车可

【作者】

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汪秉宏王雷许伯铭胡斑比

【机构】

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中国科学技术大学近代物理系火灾科学国家重点实验室,及非线性科学中心,合肥,230026香港中文大学物理系,沙田,新界,香港;香港浸会大学物理系及非线性研究中心,九龙,香港;

【出处】

：

物理学报

【发表日期】

：

2000年10期

【关键词】

：

交通流元胞自动机模型相变基本图 Nagel-Schreckenberg模型 Fukui-Ishibashi模型

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提出介于Nagel-Schreckenberg(NS)模型和Fukui-Ishibashi(FI)模型之间的一种新的一维交通流元胞自动机模型.此模型采用NS模型中的车辆逐步加速方式,和FI模型中的仅最大速车可随机减速的车辆延迟方式.证明新模型的基本图,即车流渐近稳态的平均速度与道路上的车辆密度之间的函数关系与FI模型的完全相同.这也就是说,只允许最高速车辆可发生延迟的FI交通流模型,如果将其突然无限制加速方式(车辆可在一个时步内从零速加速到最高速限M或车头距离所允许的最大速度),改变为车辆的逐步有限加速方式(车辆每次仅能增加1个速度单位),则车流的自组织作用仍将产生相同的渐近稳态行为.

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