【摘 要】
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为通过排气再循环 (EGR)降低车用汽油机的 NOx排放 ,对 EGR率特性进行了试验优化 .开发了两类压力控制式 EGR系统 ,给出了其组成、结构及工作原理 ,以及实测的 EGR率特性 .比
【机 构】
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【出 处】
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兵工学报(坦克装甲车与发动机分册)
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为通过排气再循环 (EGR)降低车用汽油机的 NOx排放 ,对 EGR率特性进行了试验优化 .开发了两类压力控制式 EGR系统 ,给出了其组成、结构及工作原理 ,以及实测的 EGR率特性 .比较了用各种 EGR系统整机的排放试验结果
In order to reduce the NOx emissions of the vehicle gasoline engine through exhaust gas recirculation (EGR), the EGR rate characteristics were optimized experimentally.Two types of pressure-controlled EGR systems were developed, and their composition, structure and working principle, as well as the measured EGR rate characteristics.Comparison of various EGR system emissions test results
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