【摘 要】
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重载货车在实际的生产及服役条件下，轮轨之间的相互作用不仅受各种轨道不平顺激励的影响，也会受到车轮状态变化的激励作用。从车轮运行状态的角度研究重载货车轮轨间相互作用，分
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,西南交通大学机械工程学院
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重载货车在实际的生产及服役条件下，轮轨之间的相互作用不仅受各种轨道不平顺激励的影响，也会受到车轮状态变化的激励作用。从车轮运行状态的角度研究重载货车轮轨间相互作用，分别以车轮磨耗前后踏面形状、车轮多边形化、车轮质量偏心和轮对结构变形四种车轮运行状态来模拟分析车轮各状态参数与轮轨垂向作用力的关系，并总结其影响规律。研究表明：车轮踏面形状主要影响轮轨接触斑面积以及接触应力分布，磨耗后车轮比新轮的接触应力分布范围更广泛；在不同速度下，车轮多边形化的波深、相位差及谐波阶数对轮轨垂向力产生不同程度的影响；车轮质量偏
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