【摘 要】
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通学路交通环境质量关乎青少年群体上下学的基本出行,对其开展安全性评估具有重要意义。以北京市为例,基于开源数据挖掘集成五环快速路范围内391所中小学的通学路交通环境数
【机 构】
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北京数城未来科技有限公司,宇恒可持续交通研究中心,清华大学建筑学院
【基金项目】
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国家社会科学基金青年项目“基于空间视角的流动人口社会融合研究”(16CRK020),欧盟地平线2020研究与创新计划“Transition Towards Urban Sustainability Through Socially IntegrativeCities in the EU and in China”(770141)
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通学路交通环境质量关乎青少年群体上下学的基本出行,对其开展安全性评估具有重要意义。以北京市为例,基于开源数据挖掘集成五环快速路范围内391所中小学的通学路交通环境数据,利用新媒体公众参与平台“路见”获取1722份公众提案数据。进一步从客观和主观视角构建物理性安全指数和感知性安全指数相结合的通学路交通环境安全性评估体系。实证分析发现:位于城市核心的西城区和东城区通学路交通环境的安全性最高,海淀区和朝阳区次之,外围丰台区最低;超过1/4的学校存在多处安全隐患,占道停车和过街设施不足是引发通学路安全风险的重要原
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