【摘 要】
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目前世界上大排量柴油机曲轴多采用钢材，因为其工况条件要求高强度耐疲劳性能。日本马自达公司首先在２．５L排量的高压缩比柴油机曲轴上采用球铁材料，并投入批量生产。采用金属型覆
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目前世界上大排量柴油机曲轴多采用钢材，因为其工况条件要求高强度耐疲劳性能。日本马自达公司首先在２．５L排量的高压缩比柴油机曲轴上采用球铁材料，并投入批量生产。采用金属型覆砂无冒口铸造工艺，开发了防粘砂专用型砂。采用圆角滚压工艺提高抗弯曲疲劳强度２倍以上。采
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