【摘 要】
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为了使得明挖换乘通道上跨已运营地铁隧道设计方案达到安全可靠，本文采用有限差分数值分析法对此进行了模拟分析。结果表明，在已建隧道近距离卸载，会引起下方盾构隧道周围土体产
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为了使得明挖换乘通道上跨已运营地铁隧道设计方案达到安全可靠，本文采用有限差分数值分析法对此进行了模拟分析。结果表明，在已建隧道近距离卸载，会引起下方盾构隧道周围土体产生应力重分布及竖向变形（隆起），当基坑开挖至设计标高底面时，隧道的竖向变形达到最大，最大值为约15．7mm，不满足规范要求；有限差分数值分析结果表明设计中应采取措施减小竖向位移，结合既有工程经验，本文介绍了明挖换乘通道上跨已运营地铁区间隧道的技术措施，以供类似明挖通道上跨已运营地铁隧道处理措施参考。
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