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目前国内铁路建设在道岔连续梁工程施工中,多为等梁高设计、支架现浇施工,我单位施工的道岔连续梁从跨径上及变宽变高上、不平衡施工,结构设计不对称存在较大不平衡弯矩,悬灌施工难度大,施工过程中采用五片桁架组成的挂篮主体与渐变系统、行走系统相结合的方式,解决了施工中的变宽、变高与不平衡弯矩上的困难,取得了明显效果。