【摘 要】
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提出并实现了一种车用动力锂离子电池稳态特性参数的数学模型,该模型针对混合动力车用8Ah锂离子电池,选取对电池SOC有重要影响的性能参数（电压、电流、温度等）,设计相关实验（主
【机 构】
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北京航空航天大学机械工程及自动化学院,北京有色金属研究总院能源材料与技术研究所
【基金项目】
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国家“863”计划项目资助(2007AA11A103)
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提出并实现了一种车用动力锂离子电池稳态特性参数的数学模型,该模型针对混合动力车用8Ah锂离子电池,选取对电池SOC有重要影响的性能参数（电压、电流、温度等）,设计相关实验（主要是倍率充放电实验和开路电压SOC关系实验）;应用实验数据,通过插值、拟合等方法补充实验缺省数据,建立电池稳态特性参数Map图,用以估算电池的SOC,对建立的Map用实际工况曲线进行仿真。仿真结果表明,应用建立的Map图,对电池稳态SOC查询估算的精度可以达到4%以内。
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