【摘 要】
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阐述为了解决汽车轻量化,选用"ASTM E 6156"变形铝合金材料作为汽车覆盖件材料的研究。运用现代固体力学和当今先进的测试设备,对该材料进行拉伸试验及平面应力断裂韧性测试,
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阐述为了解决汽车轻量化,选用"ASTM E 6156"变形铝合金材料作为汽车覆盖件材料的研究。运用现代固体力学和当今先进的测试设备,对该材料进行拉伸试验及平面应力断裂韧性测试,并利用透射电镜和扫描电镜对合金的微观组织及断口形貌进行观察。结果表明:时效工艺对6156铝合金的平面应力断裂韧性影响很大,其中T4处理的合金断裂韧性最好。尽管试验证明"平面应力断裂韧性K_c具有各向异性",但在T4时效状态下K_c的T-L取向与L-T取向的数值大小基本一致。最后确定"ASTM E 6156"变形铝合金完全可以满足汽车覆盖件材料的技术要求;同时,"ASTM E 6156"变形铝合薄板仍然可用冷压工艺低成本、高效率生产。
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