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基于对广州地铁站内气流温度、速度的实测，计算相应的相对热指标（RWI），发现虽然能够按照《地铁设计规范》要求，实现从室外到站厅、站台厅温度的递减，但RWI值波动较大，导致乘客在行进过程中无法获得“暂时舒适”。因此，提出根据室外逐时温度，给定适当的相对热指标差值，确定地铁站内夏季空调各时刻运行控制温度，以满足乘客的过渡性舒适要求。根据室外逐时温度变化及客流量的波动，计算地铁站台厅内夏季典型日逐时负荷及逐时送风量，提出夏季风机分时段改变运转速度或运行台数的运行方案。探讨两种极限热损失率（HDR）所对应的冬季地