【摘 要】
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鉴于发动机的备发和性能退化以及维修方式的相关性,本文引入维修度概念,同时应用广义更新过程(GRP)对比例危险模型(PHM)进行了改进,建立反映寿命、性能参数、环境等参数变化趋势以及
【机 构】
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南京航空航天大学航空安全与保障研究所,徐州工程学院
【基金项目】
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航空发动机视情维修决策模型与全系统动态规划方法研究项目(60672164);国家自然科学基金项目;国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2006AA04Z427)资助
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鉴于发动机的备发和性能退化以及维修方式的相关性,本文引入维修度概念,同时应用广义更新过程(GRP)对比例危险模型(PHM)进行了改进,建立反映寿命、性能参数、环境等参数变化趋势以及维修方式的备发模型。最后,以某航空公司CF6型发动机为例进行计算和比较。备发量对在翼发动机数比率为9.02%的结果满足经验估算结果。这表明应用本方法进行备发量决策方法切实可行,具有较大的应用价值。
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