当年驾驶匹配了V6发动机的途昂在北京的西山里游荡，其随叫随到的动力和带有运动特色的悬架已经给我带来了驾驭的享受，如今上汽大众的新旗舰——豪华运动型SUV途昂X会带来哪些不同寻常的享受？
　　当年保时捷正是因为推出了豪华运动型SUV卡宴，一举将将要破产的保时捷拉回到了盈利的大道上，且一发而不可收拾，让之后在2013年推出的紧凑级运动型SUV Macan成了锦上添花。而随着BMW X6的推出，将运动SVU的激情推到了浪尖，风流倜傥的造型使得X6成为街头一道风景。自此，运动型SUV便成为了很有分量的细分市场。上汽大众在收获途昂良好的市场效益后，顺水推舟，推出了上汽大众的新旗舰——豪华运动型SUV途昂X，不但要进一步占领细分市场，还提升了品牌知名度，可谓一箭双雕。
　　上汽大众的新旗舰——豪华运动型SUV途昂X一上市便推出了6款车型，而其特别的宣传语是“入门即豪华”，从售价31.69万元的330TSI豪华版起步，建立其旗舰的地位。当坐进途昂X的驾驶席，便感受到了满满的科技感，如途昂X在上汽大众车型中首次搭载驾驶员智能主动识别系统，该系统可通过用户使用的钥匙来识别用户身份。当用户进入车内，与身份钥匙相绑定的12项个性化设置即被激活，包括驾驶员座椅位置记忆、空调各区温度设置、ACC跟车距离设置等，免去了手动调节各项设置的冗余步骤，让驾驶者享受到专属尊贵用车体验。这项设置可以说是非常人性化，大大方便了驾驶员的操作。
　　途昂X的T型中控区域配备有10.2英寸全数字液晶仪表、9.2英寸Glass Design全触控娱乐信息系统和全触控数字空调面板，营造出数字氛围驾驶舱，带来时尚、高端的驾驶体验。途昂X搭载的10.2英寸全数字液晶仪表分辨率达到1280×480，可显示丰富的行车信息。驾驶者可通过操作方向盘上的多功能按键切换不同的视图，包括经典行车模式、大舞台模式以及特殊视图。导航地图也可显示于仪表，让驾驶者更轻松地获取导航信息。9.2英寸Glass Design全触控娱乐信息系统设计颠覆了传统的旋钮调节方式，采用全触控面板，使操作更便捷和人性化，也让中控台变得更简洁。娱乐信息系统支持车辆设置、在线导航、电话及Mirrorlink/CarPlay/ Carlife手机映射等丰富的功能，并可与10.2英寸全数字液晶仪表联动。此外，驾驶者还可通过手势控制，实现页面向前和向后切换，带来十足科技感。中控屏下方，途昂X在上汽大众车型中首次应用了全触控数字空调面板，这也是今年的一股潮流，用戶只需手指轻触即可完成空调温度、风量等的设置与调节，进一步增添豪华感。

　　车辆在高速行驶时，途昂X的ACC高级自适应定速巡航系统、Lane Assist车道保持系统等将使行车更为轻松、安全。在城市拥堵路段行驶时，TJA交通拥堵辅助系统可辅助实现跟车和车道保持功能，让驾驶者在拥堵路段中也倍感轻松。AEB城市紧急制动（带毫米波前雷达行人横穿识别系统）则可分析前方交通状况，识别横穿街道的行人，必要时通过声光报警提醒驾驶员或触发制动，防止危险的发生。此外，盲区监测系统、Pre-crash 预防式乘员保护系统等多项安全科技带来全域守护，让驾乘者尽享安心。高速行驶时，途昂X变线、超车十分轻松，方向盘转向力度适中，带来了精准的指向。
　　途昂X提供530V6（2.5T）、380TSI（2.0T 高功版）、330TSI（2.0T 低碳版）三种动力选择，我驾驶的530V6搭载了2.5T的V6发动机，它的真实学名叫VR6，是大众一款经典的紧凑型V6发动机。这款EA390 2.5T V6涡轮增压发动机可爆发出500Nm峰值扭矩和220kW最大功率，与DQ500 DSG七速湿式双离合变速器搭档，带来了从静止加速到100km/h只有6.9s的好成绩，其强悍的动力性能带来强烈的推背感。这款发动机在怠速运转时非常安静，而在行驶中，只要深踩油门踏板，变速器就会立刻强制降两个挡位，以便让发动机尽快进入扭矩高原，紧接着就会让我感受到500Nm扭矩的疯狂爆发。在乡村公路的弯道上，途昂X带来了比途昂更运动的感受，尤其是更硬朗的悬架带来了更完美的车身支撑。驾驶中得到了更运动的享受，而在通过颠簸路面时也会失去一些舒适感，尤其对于后排乘客。途昂X下得公路又会怎样呢？我们来到了武汉附近的一处湿地。将变速器挡把后方的驾驶模式选择越野，现在就可以下路了。途昂X的离地间隙足够在丘陵行驶，而当出现车轮打滑时，4MOTION四驱会及时介入，带来充分的驱动力。别看有些丘陵坡陡，途昂X有充足的动力和四驱系统的保障，轻松带我们越过山丘，去看了更美的风景。